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“互联网+”的概念与传统的物流业相结合  

 《报告》显示,邢台县物流,在发达国家,物流成本平均占成品最终成本的10%~15%,在发展中国家,各种低效现象导致物流成本显著增高,占成品成本的15%~25%甚至更高。而对中国工业企业而言,物流费用占产品销售额9.1%,占生产成本的30%~40%。如果企业物流费用率每降低2个百分点,则可新增企业经济效益2万多亿元。

  “社会物流总费用占GDP比重是衡量物流效率的标志,该比重越低,表明单位GDP消耗物流资源越少、物流效率越高。物流成本高了,企业效益就低了。”王希平表示。

  在他看来,目前,我国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业,物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流,物流,正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。特别是在国际物流方面,我国物流企业的国际化能力不强,与我国高增长的国际贸易相比,物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系,国际市场份额很低。

  “互联网+”与“一带一路”战略带来的机遇

  “‘互联网+物流’并不是简单地建个网站、做个APP平台,而是利用互联网发展模式,在智能匹配、运营监控、金融支付等方方面面实现资源共享,物流大数据、足够的资源合作,使物流更加‘智慧化’、‘智能化’,改变整个物流业的运作模式和流程。”王希平认为。

  在他看来,当前是物流业发展的好时机。

 

 


  在当今的电子商务时代,佛山市豪杰物流有限公司有了新的发展趋势。现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以小的综合成本来满足顾客的需求。

佛山市豪杰物流有限公司具有以下四个特点:

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2、现代物流物流、信息流、资金流和人才流的统一;

3、电子商务物流是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化的结合;

4、物流设施、商品包装的标准化,物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。

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