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2.4.3 翻机扶正检查现场情况,请吊车就位(两台大吨位吊车),准备好粗钢丝绳及钢板把钻杆拆开并吊离钻机桅杆钻机的两个吊点:桅杆油缸支座上方1米处                                     三角架下方动臂...


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2.4.3 翻机扶正

检查现场情况,请吊车就位(两台大吨位吊车),准备好粗钢丝绳及钢板

把钻杆拆开并吊离钻机桅杆

钻机的两个吊点:桅杆油缸支座上方1米处                      

               三角架下方动臂处

在栓钢丝绳之前把两处吊点周围的油管、电线等物移开,

栓钢丝绳时应先垫上木板或者方木防止吊点处割断钢丝绳,

拴好钢丝绳后只要一个人同时指挥两台吊车,

吊桅杆的吊车先把桅杆提起少许,

吊动臂的吊车把整台钻机吊起使钻机悬空 ,

吊桅杆的吊车缓缓上提,把桅杆立起,最后两台吊车同时把钻机吊起放到一个平整的场地



1.5.2 影响桩基承载力的因素分析

如果地基土对桩的承载力大于桩身的材料强度值,则桩的承载力是根据桩身

材料强度确定;如果地基土对桩的承载力小于桩身的材料强度值,则桩的承

载力只能由地基土的强度和变形确定。

影响因素:

桩身所穿越土层的强度、变形性质和历史  桩基的竖向承载力受桩身所穿

越的全部土层的影响,而横向承载力主要受靠近地面的上部土层的影响。桩

身土层在后期固结过程中产生的压缩变形有可能对桩身产生负向摩阻力。

桩端持力层的强度和变形性质  桩端持力层对竖向承载力的影响程度随桩

土刚度比增大而增大,随持力层与桩侧土层的刚度比增大而增大,随长径比

增大而减小。

桩身与桩底的几何形状   桩侧表面积与桩的体积之比越大,桩侧摩阻力所

提供的承载力越高。竹节形,十字形等桩型可以提高摩阻力,而其抗弯截面

模量与截面积的比值越大,提高桩承受横向荷载和弯矩越大。

桩体材料强度   桩端持力层为卵砾石层、基岩等承载力很大 的地层

时,旋挖机,桩体材料的强度有可能制约桩的竖向承载力。横向桩承载力很大

程度上受桩体材料强度制约,租旋挖机,桩径较粗、混凝土等级高、配筋率大。

群桩效应   桩的排列、桩距、长径比、桩长与承台宽度等参数对承

台、桩、土的相互作用和群桩承载力影响较大。应根据荷载、土质与

土层分布、上部结构等特点进行综合分析,优化设计上述参数。

施工方法   非饱和土特别是粉土、砂土中的打入预制桩,其桩侧摩阻

力和桩端阻力都因沉桩挤土效应而提高。采用泥浆护壁成孔的灌注

桩,旋挖机280,因高稠度的泥浆在桩侧表面与地基土层之间形成一层厚的泥皮,

会大大降低桩侧摩阻力和结合强度,泥浆在孔底的沉渣过厚会导致桩

端阻力明显降低。



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