运营费用无法控制：
随着车辆、业务、临时变动事情多样而复杂化，公司必须增加管理人员，公司的人员工资、社保、办公费、补贴……等费用就随之增加；再加上调度指挥车辆和司机都必需靠通话来进行，乐从到西安直达专线，导致每月的电话通讯费用不断增加。
司机和业务人员在外面工作遇到突发事件比较频繁，唯，一和总部进行通讯的方式是通电话，这样一来每月仅外围工作人员的通讯费用就站了整个费用的大部分比例。
轮胎损耗严重----由于司机的不良驾驶习惯，导致轮胎经常行驶8~9万公里就修补累累，不得不提前报废，新轮胎的使用寿命一般是行驶15~18万公里才报废，这一项也占了整个费用的大部分比例。
末端物流配送的便捷化。一是末端物流配送模式的便捷化，包括配送时间安排灵活，配送信息沟通方便，配送效率高效等。二是末端物流配送设施使用的便捷化，末端物流配送相关设施应当提升其人性化体验，便于所有人使用，直达专线，易于操作，乐从到贵阳直达专线，从而提高用户满意度，增强用户黏性。
末端物流配送的广泛化。末端物流配送是连接社区最活跃用户的精准接口，乐从到呼和浩特直达专线，谁掌握了末端物流，谁就掌握了目标社区的消费动向。企业可以根据自身规模实力和发展的需要，通过自建末端物流配送系统或者与其他机构和企业合作，构建广泛的末端物流配送体系。末端物流配送体系网络的广泛存在，可以最，大程度整合最贴近消费者的零散社会资源，扩大客户群，从而产生巨大的商业价值。
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