豪杰物流东莞办事以安全--为企业创造财富！以快捷--为客户赢得先机！以低价--为公司降低成本！空运的速度！汽运的价格！以优良的信誉和服务营造 物流行业的品牌。我们致力于成为：物流行业的领先者，运输服务的使者，零担货物运输的航母。与各大企业共同合作，携手发展！我们将一如既往地坚持“以客为 本、服务领先”的经营理念，为客户提供门对门、仓对仓的一站式服务，安全快捷，服务一流，特殊的服务让您不一样的感受，欢迎新老客户来电咨询与洽谈业务。
“互联网+”的概念与传统的物流业相结合
《报告》显示，在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%～15%，在发展中国家，各种低效现象导致物流成本显著增高，佛山到扬州直达专线，占成品成本的15%～25%甚至更高。而对中国工业企业而言，物流费用占产品销售额9.1%，占生产成本的30%~40%。如果企业物流费用率每降低2个百分点，则可新增企业经济效益2万多亿元。
“社会物流总费用占GDP比重是衡量物流效率的标志，该比重越低，佛山到盐城直达专线，表明单位GDP消耗物流资源越少、物流效率越高。物流成本高了，企业效益就低了。”王希平表示。
在他看来，目前，我国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，佛山到菏泽直达专线，物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。特别是在国际物流方面，我国物流企业的国际化能力不强，与我国高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系，国际市场份额很低。
“互联网+”与“一带一路”战略带来的机遇
“‘互联网+物流’并不是简单地建个网站、做个APP平台，而是利用互联网发展模式，在智能匹配、运营监控、金融支付等方方面面实现资源共享，物流大数据、足够的资源合作，使物流更加‘智慧化’、‘智能化’，改变整个物流业的运作模式和流程。”王希平认为。
在他看来，当前是物流业发展的好时机。
汽车物流行业工作的关键
资源整合。伴随着汽车物流快速发展，资源整合是其中的主旋律，并且是不同企业间合作的关键。2004年中物联汽车物流分会成立后的一项主要工作就是解决公路运输的对流难题，发展到今天在整车物流领域：公铁水资源整合，仓储资源整合，全国汽车物流信息平台建设就是行业迫切需要资源整合的表现。零部件物流和售后备件物流领域的协同配送，佛山到扬州直达专线，出口物流的国际平台建设也都是行业发展的热点。企业从整合中谋发展、降成本、提效率、稳增长，形成了行业发展有限竞争、广泛合作的良好局面，未来行业的资源整合在深度和广度两个方向都还将继续发展。
服务范围辐射全国各地，包括：华东、华北、华南、华中、东北、西南、西北七大区， 具体如下： 佛山到华北地区专线有： 北京、天津、河北、山西、内蒙等货运物流专线， 佛山到华东地区专线包括： 上海、山东、江苏、安徽、江西、浙江、福建等； 佛山到华中地区专线： 湖北、湖南、河南等； 佛山到华南地区专线： 广东、广西、海南等； 佛山到西南： 重庆、四川、贵州、云南、西藏等； 佛山到西北地区专线： 陕西、甘肃、宁夏、新疆、青海等； 佛山到东北地区专线： 黑龙江、吉林、辽宁等。
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