根据可再生能源法令，2020年之前欧盟交通系统中生物燃料所占比例提高至10%，2011年生物柴油依然是欧盟的主要生物燃料，占生物燃料消耗总量的78%，同比增长2.4%。然而，最近在欧盟内出现了一种战略转变的迹象：欧盟委员计划取消对生物燃料的补贴，零号柴油批发价格优惠，因为不同的研究结果显示，生物燃料无法满足人们的高期望，特别是取自油菜籽的生物柴油达不到预期。
与此同时，国内生物柴油市场发展稳定，尤其在今年7月份之后，国内生物柴油在燃料市场方面需求量明显加大。今年8月6日，国家能源局组织公布《可再生能源发展“十二五”规划》，生物质能作为四个专题规划中一项，标志着新能源行业期盼已久的可再生能源将进入更大规模发展的阶段，十二五期间，国内生物燃料到2012年利用规模将达到1500万吨。
国内外对生物柴油态度不一，其中主要原因在于加工原料不同。据悉，阿根廷是世界上大的生物柴油的出口国，其生物柴油是用大豆油制造的；美国近一半的玉米和欧洲近60%的油菜被用来生产生物燃料。尤其在今年美国旱灾严重，珠海柴油批发，全球粮食产量下降的情况下，需要消耗大量粮食的生物燃料更是广受诟病，欧美等国家正试图逐渐降低生物柴油搀兑比例。
中国生物柴油行业与欧美等国生物柴油生产不同，国内生物柴油生产单位基本没有使用粮食作物作为加工原料，而是以广泛的地沟油、植物酸化油、潲水油等废弃油脂为加工原料。由于不与粮争地，不会对国内粮食行业造成冲击，而且能有效的合理利用废弃油脂，国内政府多鼓励生物柴油产业发展，作为调和柴油辅料之一的生物柴油在添加比例方面呈现不断上升趋势。
目前全球经济形势依旧不佳，中国也未能独善其身，成品油消费情况与往年同比有所回落。
今年，零号柴油批发配送，房地产建筑业以及加工制造业的能源需求减少，使得国内柴油需求表现疲弱。安迅思息旺能源分析师称，国内成品油市场消费明显地从柴油驱动不断转为汽油驱动，柴汽消费比不断缩小，也持续消解国内柴油供应压力。
国家统计局数据显示，今年前8个月，国内柴汽消费比跌至2.02的历史低水平(其常规水平一般在2.2)，也充分说明了这一趋势。
随着三地变化率呈现下行走势，市场看跌情绪有所升温，购销气氛再次进入低迷，汽柴油批发价格持续下滑。
董丽珠预测，国内成品油下调预期可能有所延后，但是后市看跌心态将更加浓厚。由于前三季度两大巨头销售基本处于欠量状态，临近年底，上量追赶任务量的意愿较浓，因此为了出货，部分地区汽柴油成交价格仍有下行可能。
不过，陈晴认为，此次成品油价格下调后，国际柴油批发价格，对我国的经济运行成本将有所减轻，将在一定程度上刺激消费，进而有利于石化双雄后期销售任务的进行。
“此次价格若下调300元/吨，将直接拉低CPI的幅度在0.007个百分点左右，加上物流运输传导，预计幅度将达到0.01个百分点。”陈晴说。
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