加氢裂化
加氢裂化实质上是催化加氢和催化裂化两种反应过程的有机结合，佛山柴油批发，它是指在有催化剂和氢气存在的条件下，国际柴油批发配送，将劣质的原料油通过裂化反应转化为优质的轻质油品。
临氢降凝
临氢降凝，即催化脱蜡，是指利用择形催化剂，有选择性地使原料中的长链正构烷烃和少侧链的烷烃发生裂化反应，保留原料中的芳香烃、环烷烃和多侧链烷烃，从而降低原料的凝点。
热加工
热加工是指依赖热的作用，将重质原料油转化为气体、轻质油、燃料油和焦炭的一类加工过程。热加工主要包括热裂化、减粘裂化、延迟焦化和焦炭化。
热裂化
热裂化是以常压重油、减压馏分油和焦化蜡油等为原料，在450～550℃的高温下，零号柴油批发价格优惠，使原料油裂化为裂化气、汽油、裂化柴油和燃料油的工艺过程。热裂化的主要目的产物是裂化汽油。
减粘裂化
减粘裂化（简称减粘），是指将重质高粘度石油原料通过浅度热裂化转化为较低粘度和较低倾点的燃料油。减粘裂化实质上就是浅度热裂化，其主要目的是使重质燃料油达到使用要求。
延迟焦化
延迟焦化是指原料油受热后的生焦现象不在加热炉管内而延迟到焦炭塔内出现的加工过程。延迟焦化的原料主要是减压渣油，也可用热裂化渣油，其产物主要是汽油、柴油、焦化蜡油、石油焦和焦化气。
焦炭化
焦炭化，即焦化，国际柴油批发价格优惠，是以减压渣油等贫氢的重质油为原料，在400～550℃高温下进行深度热裂化和缩合反应的热加工过程，以生产焦化汽油、柴油、催化裂化原料和石油焦。
柴油（Diesel）又称油渣，是石油提炼后的一种油质的产物。它由不同的碳氢化合物混合组成。它的主要成分是含10到22个碳原子的链烷、环烷或芳烃。它的化学和物理特性位于汽油和重油之间，沸点在170℃至390℃间，比重为0.82~0.845kg/l。
轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。
但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟尘所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必须装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物（SOx）污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm的柴油供选购。
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