林士元表示，國內巴士適航約8到12年，五十铃4HF1，日野過去雖然在這塊市場缺席，五十铃4HF1发电机，此時重返「剛好趕上新一輪汰換」，開賣首年衝刺300輛，且會逐年增加，直至「光復」8成市占率。
公車業者指出，雙北公共運輸發達，但也是陸韓巴士車廠兵家必爭之地，殺價競爭的籌碼較多，和泰車一反常態，從南部市場開始推廣，某種程度也有先練兵的味道，為日系巴士重返北部市場「鋪好紅毯」。
坚守“品质第 客户至上”
当然，“品质”对于广汽日野来说并不仅仅是两个字而已，企业将其贯穿到了生产制造的每一个环节。其生产的700系列重卡自投放市场以来获得了用户的认可，五十铃4HF1缸盖，并且有不少用户所购卡车已经行驶了一百万公里无大修，为此广汽日野特举办了百万公里品质见证活动，邀请行业用户共同见证广汽日野的高品质。
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