可以说，广汽日野对于品质的追求深入骨髓。据陈总介绍，广汽日野自投产以来坚持质量一的理念，日野P11C，根据中国用户特点，考虑路况、超载、耐久性等方面做足了功夫，但又不以牺牲品质来满足中国市场，尤其是对变速箱、车桥、气罐等的选择上更是严苛，从研发到生产严把每一道关，将品质融入到任何一个环节当中。
广汽日野执行副总陈汉君
林士元表示，國內巴士適航約8到12年，日野過去雖然在這塊市場缺席，此時重返「剛好趕上新一輪汰換」，日野P11C启动机，開賣首年衝刺300輛，日野P11C缸盖，且會逐年增加，直至「光復」8成市占率。
公車業者指出，雙北公共運輸發達，但也是陸韓巴士車廠兵家必爭之地，殺價競爭的籌碼較多，和泰車一反常態，日野P11C发动机，從南部市場開始推廣，某種程度也有先練兵的味道，為日系巴士重返北部市場「鋪好紅毯」。
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