SR220旋挖钻机液压系统介绍：
SR220旋挖钻机的液压系统在卡特底盘液压系统的基础上进行设计，与SR200液压系统的工作原理相同。在此作简单介绍：
1、泵
共有6个泵。其中有两个主泵和内置一先导泵，两个主泵输出的液压油流向主控制多路阀。在主泵外置驱动接口上装有力士乐公司产的辅泵和齿轮泵。辅泵为带恒压控制的负载敏感泵，其输出的液压油流向辅控制多路阀。齿轮泵给动力头减速机润滑供油。
2、液压阀：
A主控制阀：由九片控制阀芯组成，旋挖钻机小型，分别控制动力头马达、主卷扬马达、副卷扬马达、回转马达、左右行走的马达多路换向阀。分左右两半部分，每半部分各由一个泵供油，左半部分阀片依次为右行走、副卷、动力头合流、主卷、备用阀片，右半部分阀片依次为左行走、回转、主卷合流、动力头。
B 辅控制阀：与SR200所用辅阀相同。依次控制加压油缸、左桅杆油缸、右桅杆油缸、变幅油缸和展宽油缸。
C 先导操纵比例减压阀：有左、右控制手柄和左右行走手柄，控制原理、作用与SR200原理相同。
D 先导电磁阀组：其作用原理与SR200相同。
E 电磁阀块组：
电磁阀块组上共有10个电磁阀。与SR200相比，增加了2个控制动力头甩土电磁阀。钻机加设有主卷扬浮动电磁阀，其作用原理见SR200。
3、执行元件：
执行元件分为马达和油缸。行走、回转的马达减速机和展宽油缸由卡特自带。通过回转接头将控制阀出油口与行走马达、展宽油缸的油口连接在一起。加压、变幅、桅杆三种油缸和主副卷扬马达减速机、动力头马达的工作原理与连接方式和SR200钻机的相同，不再阐述。
4、液压附件：
SR220钻机上共有三个油箱。主油箱为卡特自带，辅液压油箱为自制油箱，另外一个油箱是润滑油箱。
（1）钻进粘土
粘土层钻进阻力小，吸附性强，不易脱落。据此动力头输出扭矩不宜过大，旋挖钻机，控制液压手柄高速钻进（23rpm左右为宜）。钻进时连续加压，一次进尺量由钻斗高度和直径决定，一般直径在800mm以上可装斗容的60%－90%；800mm以下钻斗的渣土不得超过斗容的60%。如果粘土的吸附力太强，导致钻渣不能倒出，可快速正反转钻杆利用惯性使渣土脱离钻斗。
（2）钻进砂层
特别是中粗砂层，地层没有胶结性，比较松散，在提升过程中钻斗中的砂流失比较大，钻进时阻力也较大。为了提高钻进效率，动力头钻进中可提供扭矩，同时点加压钻进，当动力头扭矩输出达到额定值时，应该提升动力头释放压力反复钻进，直到钻斗装进一定量的渣土后起钻倒渣，开始第二回次钻进。旋挖钻机80%埋钻的事故发生在砂层。经验告诉我们：在操作中应格外注意，旋挖钻机图片，特别是施工大直径孔时更不能野蛮操作。因为一次钻进过深，加上混合在泥浆中的砂回落极容易造成埋钻。钻进沙层时应该选用双层底门的捞沙钻斗为佳，可的避免埋钻事故。
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