声测管在桥梁隧道施工要注意什么
声测管是灌注桩进行超声波检测法时探头进入桩身内部的通道。它是灌注桩超声检测系统的重要组成部分，它在桩内的预埋方式及其在桩的横截面上的布置形式，将直接影响检测结果。因此，桥梁57*声测管，需检测的桩应在设计时将声测管的布置和埋置方式标入图纸，在施工时应严格控制埋置的质量，螺旋式57*声测管，以确保检测工作顺利进行。
声测管在桥梁隧道施工过程中需要注意的问题有以下几点：
1.桩孔挖掘前要认真研究地质资料，分析地质情况对可能出现的流砂、流泥及有害气体等情况，应制定针对性的安全防护措施。
2.桩基施工时应按现行有关规范规程并结合该工程的实际情况采取有效的安全措施，57*声测管产销一体，确保桩基施工安全有序进行，深度大于10米的桩孔应有送风装置，57*声测管，每次开工前送风5分钟。
3.为了便于井内组织排水，在透水层区段的护壁预留泄水孔（孔径于水管外径相同），以利于接管排水，并在浇注混凝土前于以堵塞，为保证桩的垂直度，要求每浇注完 三节护壁须校核桩中心位置及垂直度一次。
4.正确区分端承桩和摩擦桩等桩基类型
通常认为，凡嵌岩桩必为端承桩，凡端承桩均不考虑土层侧阻力。实际上，大量现场结果表明：桩侧阻力、端阻力的发挥性状与上覆土层的性质和厚度、桩长径比、嵌入基岩性质和嵌岩深径比、桩底沉渣厚度等因素有关。
正确设置声测管的宽度非常重要
正确设置声测管的宽度非常重要！声测管按照性能及安装方法有C型、E型、F型等不同类型的桥梁声测管装置适用于不同声测管量桥梁接缝。
在桥梁设计时如何设置声测管的宽带?通常设定声测管宽带根据道路、交通、环境和气候在最理想条件下进行设置，这也称为理论通行能力，即在理想环境条件下路桥上通行能力在单位时间内一条车道或道毛勒声测管路路段某一断面的较大车辆数；通过两车头间距推算型钢声测管宽度，而现实生活中还需考虑车道宽度及坡度及交通条件来确定实际声测管宽度。 同一类型声测管装置其宽度直接影响产品价格高低！
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