旋挖钻机钻进工艺方法：
旋挖钻机钻进的4种方法：
1、静浆护壁钻孔
2、全护筒钻孔
3、钻干孔
4、造壁钻孔（提前注浆处理孔壁）。
国内常用静浆护壁钻孔。
二、施工工艺流程图
SHAPE
﹨* MERGEFORMAT
施工平台搭建
测量放线
设备就位
安装护筒
钻进成孔
补浆
泥浆系统
废泥浆处理
渣土外运
清 孔
吊放钢筋笼
吊放导管
浇注水下砼
移 机
桩质量检测
检测复核
钻进质量检查
验收
导管检查
砼配比设计
1) 旋挖钻机就位钻位。
2) 钻头着地，旋转，开孔。以钻头自重并加液压作为钻进压力。
3) 当钻头内装满土，旋挖机，砂后，将之提升上来。一面注意地下水位变化情况，一面灌水。
5) 关闭钻头的活门，将钻头转回钻进地点，并将旋转体的上部固定住。
6) 降落钻头。
7) 埋置导向护筒，58旋挖机，灌入稳定液。按现场土质的情况，借助于辅助钢丝绳，埋设一定长度的护筒。护筒直径比桩径大100mm，以便钻头在孔内上下升降。按土质情况，定出稳定液的配方。如果在桩长范围内土层都是粘性土时，则可不必灌水或注稳定液，可直接钻进。
8) 将侧面铰刀安装在钻头内侧，开始钻进。
9) 钻孔直至将孔打至设计标高处，进行孔底沉渣的前面次处理，并测定深度。
10) 测定孔壁。
11) 插入钢筋笼。
12) 插入导管。
13) 第二次处理孔底沉渣。
14) 水下灌注混凝土。边灌边拨导管。混凝土全部灌注完毕后，拨出导管。
15) 拨出导向护筒，成桩。
施工特点：
钻斗钻成孔法在稳定液保护下钻进；但钻头钻进时，每孔要多次上下往复作业。如果对护壁稳定液管理不善，就可能发生坍孔事故。可以说，稳定液的管理是钻斗钻成孔法施工作业中的关键。由于钻斗钻成孔法不采用循环法施工，一旦稳定液中含有沉渣，直到钻孔终了，也不能排出孔外，而且全部留在孔底。但是若能很好地使用稳定液，就能使孔底沉渣大大的减少。
康明斯发动机介绍
1、发动机编号
6QBT5.9-C
6个汽缸；
B--发动机系列
T__涡轮增压器
5.9—51×51×3.14×120×6排量升
C—改进次数
2、动力系统的构成及功能
康明斯发动机根据QSB5.9、QSC8.3、QSL9.0等不同机型的燃油系统也不同，分为CAPS燃油系统、共轨燃油系统等。
A 康明斯共轨燃油系统（应用于1台SR260钻机）的特点是系统中有一公共高压油管（公共油轨），用高压（或中压）输油泵向公共油轨中泵油，用电磁阀对油轨中的压力进行调节（公共油轨分别通向各缸的喷油器，由装在喷油器内的电磁阀控制喷油量和喷油正时，喷油压力或直接由公共油轨的压力决定，或由喷油器中增压活塞对燃油进行增压决定）。
它的燃油循环途径：燃油从燃油箱流出，经油水分离器（FS1003或4070801）过滤，经ECM冷却板、ECM安装的输油泵、燃油齿轮泵、燃油滤清器（3959612或FF5488）、高压泵，一部分由回流接头流回油箱；另一部分进入燃油油轨，若燃油压力过高，旋挖机图，则经燃油减压阀流回油箱；否则经高压喷油供油管、高压燃油接头、喷油器喷油燃烧，流回油箱。
康明斯共轨燃油系统要求使用两个燃油滤清器，吸入侧滤清器必须具有下列特性：
●水分离；
●10微米规格；
●带旁路电阻的燃油含水传感器；
●放水阀；
更换此新滤芯必须先向它加满燃油，不要拧的太紧否则会造成螺纹变形及密封垫损坏。压力侧滤清器必须具有2微米规格。
B康明斯CAPS燃油系统的燃油循环途径：燃油从燃油箱流出，经油水分离器（FS1022或3944269）过滤，经电子输出泵、燃油滤清器后，旋挖机群，大部分燃油经溢流阀流回油箱；少部分燃油经CAPS喷油泵分别进入高压供油管路、六个喷油器喷油燃烧做功后，又流回油箱。其中CAPS喷油泵采用电子控制喷油量及喷油时刻。
3、各组成系统的工作途径
进气系统——网罩→胶管→空滤→胶管→增压器→胶管→中冷器→胶管→发动机
排气系统——增压器→膨胀节→消声器→排气管
冷却系统——水箱→胶管→节温器→水泵→柴油机→胶管→水箱
油门控制系统——步进电机→减速机→蜗轮蜗杆传动→油门拉线→柴油机油门—高怠速、低怠速限位开关
燃油系统：进油系：燃油箱→胶管→手油泵→粗滤器→精滤器→柴油机
回油系：柴油机→胶管→燃油箱 （回油量比较大，用它来进行部份冷却）
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