对此，物流企业需要在基础设施、经营理念上做大的变革。现在中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性，服务，而增值服务收益只占15%。而实质上，在供应链急剧变化的时代，第三方物流业通过增值服务扩大营业额是重要的手段，加强增值服务是今后物流业发展的一个重要方向。增值服务包括货物拆拼箱，重新贴签/重新包装，包装/分类/并货/零部件配套，乐从到广元直达专线，产品退货管理，组装/配件组装，测试和修理等等，比如德国FIEGE公司对服装纺织进行配送，在送达最终用户之前把衣服熨好、进行商业包装或悬挂在衣架上送达商店；生产吉他的FENDER国际公司委托UPS公司对其配送系统进行集约化和系统化整合，UPS的增值服务包括为吉他调好音。扩大的增值服务不仅能增加物流企业的收入，乐从到广安直达专线，更重要的是由于承担了上游企业和下游企业所分离出来的业务，乐从到乐山直达专线，使自己成为供应链中不可缺少的组成部分，从而稳定了客户群。
加大对现代物流技术设备进口的政策扶持。对以一般贸易方式进口列入《鼓励进口技术和产品目录》中的现代物流技术和设备，商务部和财政部将按照《进口贴息资金管理暂行办法》的规定，乐从到云南直达专线，以贴息的方式给予一定的支持。
加大对流通领域现代物流示范工程项目的政策扶持。对列入示范工程的项目，积极协调有关部门，给予一定的政策支持。
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