如何根据桩基深度选择声测管的类型
我国现在大量开发，对于工程质量也是越来越严了，因此，路桥桩基检测管（声测管）的质量要求更高了。声测管的种类繁多，得根据自己实际需求选择哪类型的声测管。下面跟着小编洪女士所述了解下。
桩基深度小于40M的时候我们都可以选择钳压式声测管，因为钳压式声测管的壁厚限值就是2.0mm，因为壁厚超过2.0mm的声测管，液压钳是无法压紧连击的；当桩基深度大于40M的时候我们可以选择，首先螺旋式声测管，再法兰式或者是测套筒式声测管。
套筒式声测管不是很常用的声测管，但是在近两年它也以非常快的速度崛起，深圳螺旋式声测管，随着国内西部地区高速和高架桥的飞速发展，套筒式声测管开始崛起，因为西北地区桩基打的都比较深，桩基比较宽所以对口径大于57，螺旋式声测管现货，壁厚超过3.5的声测管需求量大大提升，国内声测管口径50 54 57三种，一般做最常规的是钳压式和螺旋式，但是口径大于57的，一般我们都用套筒式，套筒式主要是用于大口径厚壁声测管，并且长度可以灵活控制，大大提升了施工速度。
声测管的监控
1、声测管材料进场必须由负责人进行专职检查，检查声测管的壁厚、接头情况、线型等情况，对于壁厚要求采用游标卡尺量测，不合格产品一律清除出场并进行登记。
2、在安装声测管时，声测管与钢筋笼或附笼之间一定要连接牢固，在声测管外侧设置套圈，套圈与钢筋笼相连，保证声测管防撞，钢筋笼的下部设挂钩勾住声测管底部，螺旋式声测管实物图片，防止声测管在下笼过程中脱落等，加工好的钢筋笼设专人检查声测管的连接情况及声测管与钢筋笼的连接牢固程度。
3、带声测管的钢筋笼或钢筋附笼在运输过程中要保证声测管的直线性，不允许采用普通可弯折的“炮车”运输，应采用“长度、刚度”均合格的运输车运输，在运输过程中严禁弯折，在钢筋笼装车及卸车时要保证钢筋笼或附笼平稳落地，禁止出现钢筋笼卸下时随意乱扔的现象。钢筋笼在现场要采用木方等垫起，防止现场泥浆等污染声测管接口。
4、声测管在下钢筋笼连接时设专人负责，螺旋式声测管所有规格，钢筋笼吊装设专人指挥，钢筋笼在吊装过程中严禁弯折。现场采用法兰连接的声测管，连接螺丝必须拧紧，连接后专职负责人检查合格后方可进行下一步施工，专职负责人要检查现场的每一个接头。在钢筋笼下完后，将声测管内灌满清水，检查是否接头有不密封现象，声测管上部用胶皮封帽封好，并用铁线将封帽绑紧。上述操作完成后，用吊车将钢筋笼尽量提起，检查声测管的线性及接头的漏水情况，合格后方可进行下一步施工；每个声测管的接头连接完成后负责人进行照相确认，每天将相片电子版交由分部调度存档，照片上需要写明桩号、施工日期，负责人签名确认。
为防止声测管堵管制约承台及下一步施工。声测管控制必须采取专人负责制度，每个工点设专人监控声测管从安装运输、下笼灌注整个施工过程，声测管负责人员在监控过程中要遵守如下要点。
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