林士元表示,尼桑UD配件,國內巴士適航約8到12年,日野過去雖然在這塊市場缺席,此時重返「剛好趕上新一輪汰換」,開賣首年衝刺300輛,且會逐年增加,直至「光復」8成市占率。
公車業者指出,雙北公共運輸發達,但也是陸韓巴士車廠兵家必爭之地,殺價競爭的籌碼較多,尼桑UD活塞,和泰車一反常態,從南部市場開始推廣,某種程度也有先練兵的味道,為日系巴士重返北部市場「鋪好紅毯」。
可以说,广汽日野对于品质的追求深入骨髓。据陈总介绍,广汽日野自投产以来坚持质量一的理念,尼桑UD离合片,根据中国用户特点,尼桑UD,考虑路况、超载、耐久性等方面做足了功夫,但又不以牺牲品质来满足中国市场,尤其是对变速箱、车桥、气罐等的选择上更是严苛,从研发到生产严把每一道关,将品质融入到任何一个环节当中。
广汽日野执行副总陈汉君
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