物流企业的整合需要加快。目前全国物流企业多达632万家，而车队规模仅1300万辆，平均下来每家企业只有两辆车，乐从到长沙直达专线，这样的分散经营很难实现高效率运转，整合会是今后几年的重要主题。需要注意的是，每辆物流车辆的背后，都是一批人的生存问题，整合的推进会是一个长期过程，必须逐步依靠市场化力量来实现，行政手段的强行整合难以发挥效果。
目前在我国已快速兴起了一些从事物流的企业，但总体来说，第三方物流市场不完善，没有形成规模，没有一家物流服务商有超过2%的市场份额。目前的物流公司，大多由原有的运输企业和仓储企业改建而来，但是这些物流公司在服务功能上有限，离综合物流的要求还有距离。此外，乐从到武汉直达专线，还有一些民营的物流企业，规模较小，只在一个固定的地区提供有限的物流服务，对整体的物流市场带动作用有限。从地域上来看，成功的物流企业大都集中在经济较发达的地区，直达专线，以广东、上海和北京为中心，中西部第三方物流市场还远没有开发。一项调查表明，目前使用第三方物流的企业中，有超过三成的企业对第三方物流不满意。不满意最多的是物流供应商的信息技术系统差，乐从到广州直达专线，信息反馈有限；互相之间沟通不顺畅，供方不了解需方的情况变化；缺乏标准化的运作程序，导致各地区的服务水平参差不齐；无法提供整体解决方案。
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