答:基于生产者要求不同，熔模铸造不锈钢龙头，熔模精铸生产方式基本分为两种类型。
一种是一般工艺，基本上是采用手工及手动装置和简单机械化，生产成本
低。第二种是当前大多数专业化工厂采用的生产方式，即在车间内部装有悬链输送
器及机械化制壳流水线。这种生产布置的优点是:工艺及其配套的机械化适合生产
快速调整，不受特设的辅机相互制约，可充分有效地利用时间，虽然成本要高一
些，但其生产率高。
图2-27所示为专用汽车油缸座零件。材质ZG45，熔模铸造，净重8.8ⅸ合。铸件尺寸较
大，但热节比较集中，铸件质量要求在7～10MP乱的压力进行密封试验。对于这样
一个形状不规则的铸件，熔模铸造高品质易清理复杂砂芯，最初的方案是利用内冷铁，如图 (乱)所示。冷铁材质为
ZG45，又出现气孔、夹渣缺陷。第二次采用顶注与底注的联合注入法，熔模铸造汽车零件精铸，如图 (L)，
试图取消冷铁，但浇注后发现铸件A处产生缩孔或缩松。第三次曾试图采用中心
浇口，如图 (c)，这样不但可直接对铸件热节进行补缩，而且工艺出品率很高，然
而考虑到浇口切割困难，未予实施。第四次采用如图 (3)的浇注形式。主要措施
是，一则减少铸件加工余量，尽可能缩小热节;二则在两轴上增加水平补贴，三则
选择内浇口截面为与之相连铸件截面的0.87倍。
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