按此计算，“大约每6个百分点的物流业增长就会带动1个百分点的服务业”。会议间隙，贺登才在接受本报记者独，家采访时表示，某种程度来看，这也显现出了国家对物流行业的重视，包括近年来物流振兴规划的出台及物流“国九条”的发布。此次强调发展服务业同时也是对物流行业的一次再提振。
据统计，目前我国服务业占GDP 的比重仅在43%左右，不仅远低于发达国家70%~80%的水平，乐从到广东直达专线，也落后于发展中国家平均50%的比例。但也正因如此，“我们还有很大的发展空间和很长的路要走”。
提及当前发展现状，周毅彪在会上指出，现代制造业企业之间的竞争已不单纯是传统生产销售领域的竞争，乐从到福州直达专线，更多地是适应市场需要、客户快速反应、准时发货等方面的竞争。不少生产制造企业目前还缺乏现代物流理念，乐从到桂林直达专线，忽视物流系统整合，造成物流路径长、时间占有多、空间浪费大。
国家物流发展监管中心正式启用
据初步估算，拼装监管中央启用后，出口货物的航空物流本钱将降低15%至20%。中央坐落于中国国际货运航空有限公司天津运营基地内，乐从到南宁直达专线，库区一期规划占地约2500平方米，可扩展区域面积7000平米，是一个集海关申报、出口货物查验、仓储等服务于一体的公共服务平台。 12月20日上午，天津空港出口拼装海关监管中央正式落成并投入运营，这标志着天津滨海国际机场成为华北地区继首都国际机场后第二个运营出口拼装区的空港口岸。中央能够提供一站式通关服务，应用“分单报关、主单放行”的通关操纵模式，实现出口单证录入、审核、放行与实货监管一体化治理，企业只需跑一个地方就能办理全部的海关通关手续，真正做到了利便企业、快速通关。
于此同时，拼装监管中央设置的视频监督系统和“双信息放行”的库区治理系统，实现了对入区货物的全封锁监控；集中查验区域和机检设备，则保证了对货物的有效监管和高效通关。
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