黄改绿，费用高，司机真的承担不起！
什么黄改绿，真是整你没商量，加一个什么过滤器，就要3到4万！国家给补贴后，桂城吊装，就算是一个小货车，老百姓也得自己拿1万6千多！那么个破东西，南海吊装，怎么能值那么多钱！
如果国家有关部门真想给老百姓一个合理的解决方案，那就要制造车的厂家和政府分担改造费用，因为买车时车辆是合格的，车企是赚了钱的，政府也是收了税的！或者给补贴让老百姓换一台新发动机，何必劳民伤财！加那么个废物！
记者算了一笔账：搬运一个40尺标箱的家具到新加坡，前期打包服务、材料费和本地货运、仓储费用约3万元；从成都发货到广州港口，约为1.5万元；港口杂费、报关以及海运费约为1.3万元，在抵达新加坡港口前花掉了约6万元，张槎吊装，加上新加坡入境后的清关、运输、安装等费用，总计需要10万元。
据了解，同一单货物，从成都发往东南亚和日韩的价格，约为10万左右，耗时约4周；发往澳洲约为12万，盐步吊装，耗时6周；发往欧美国家约25万，耗时6周；发往南美洲、非洲，费用至少为20万，时间要6-8周。如遇上海关抽查等特殊情况，费用和时间就难以预计了。
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