税费过高的问题让物流企业不堪重负，需要政府部门采取多项优化扶持政策，实际上这也是物流业瓶颈中最容易突破的环节。以运输型物流企业为例，乐从到成都直达专线，目前过桥过路费的比重已经占到经营总成本的三分之一。
物流与采购联合会统计，受燃油价格及劳动力成本上涨等因素影响，2010年物流企业主营业务成本比上年增长31%。其中，直达专线，运输成本增长19.2%，直接影响主营业务成本增长10.2个百分点；仓储成本增长23.4%；发展相对较快的信息及相关服务成本和一体化物流业务成本分别增长136.6%和61.8%，由于所占比重较小，影响主营业务成本增长0.1和1.4个百分点。
为推动全国物流业与制造业的联动发展，进一步提高全国物流现代化发展水平，12月15日，乐从到大连直达专线，国家发改委在南京召开了“第三届全国制造业与物流业联动发展大会”。国家发改委经济运行调节局局长、全国现代物流工作部际联席会议办公室主任李扬，江苏省政府副秘书长王志忠，江苏省经信委副主任周毅彪，中国物流与采购联合会副会长贺登才等领导出席会议。
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