加压油缸提供给动力头的加压力虽然很大（20t），钻孔灌注桩泥浆，但经过动力头内键套键齿侧与1杆外键侧的摩擦传递和各杆内外键侧的摩擦传递提供给钻具的进尺加压力却很小，所以使用摩擦杆不能在较硬地层施工作业。
摩阻式钻杆加压方式，由于钻杆作旋转运动，钻杆键侧与动力头轮毂的键产生正压力，正压力产生摩擦力，由于加压油缸对动力头的加压动作，此摩擦力实现钻杆钻孔工作的进给运动。
机锁式钻杆加压方式，泥浆护壁成孔灌注桩，加压油缸的加压力通过动力头的轮毂端面与钻杆加压点接触，实现钻杆钻孔工作的进给运动。由于此方式需解锁，钻孔灌注桩施工工艺，有时解锁不彻底，容易造成卡钻，只有当钻孔进给阻力大时才采用。
通过加压油缸活塞杆的伸出，实现钻孔时的进给加压。加压油缸活塞杆缩回，起拔动力头，在埋钻的情况下，也可以用来起拔。加压油路上装有平衡阀，在不向加压油缸供油的情况下，可以将动力头可靠地锁定在加压行程的任意位置上。
钻杆是钻机向钻具传递扭矩和压力的重要部件。其结构和功用见“第五章 钻杆及其应用”。SR250旋挖钻机出厂标准配用的钻杆是磨阻式五节钻杆（14米×5节），钻孔有效深度可达68米。
工程地质条件 本标段位于长江三角洲淤积冲积平原区，场区地势较低，地面高在 2.8～4.0m 之间，地表水极为丰富，且地下水位较高，邵阳市灌注桩，地下水水位埋深 1.4～2.4m。地 质勘探报告中钻孔桩长范围内的土层以亚砂土和粉细砂层为主，勘探深度内地下 水及地表水经取样分析，对混凝土不具有侵蚀性。 三、 施工方法的确定 根据现场地质条件，本工程部分钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔。在施工中 采用化学泥浆护壁工艺，确保成孔质量，充分提高效率，又可保证不产生大量泥 浆，做到施工场地整洁、文明。
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