桩基声测管声波探测知识
在高层建筑、桥梁、码头、厂房的建设中，由于灌注桩具有施工简便、噪音小、承载力高、桩径大、适应各类地质条件等长处，使得桩基本得到了越来越广泛的利用，成为各种基本类型中最多的基本情势之一。
近年来，涉及桩基本质量问题而直接影响建筑物构造正常利用与安全的事例很多。据有关材料报道，国外有害缺点的损桩达15%-20%，在国内则达到20%左右。由于桩的施工有高度的暗藏性，而影响桩基本工程的因素又很多，如岩土工程条件、桩土的相互作用、施工技巧程度等等，所以桩的施工质量有很多的不断定性因素。
在弹性介质内某一点，由于某种原因而引起初始的扰动或振动时，这一扰动或振动将以波的情势在弹性介质内以波的情势传播，形成弹性波。声波是弹性波的一种，若将混凝土视为弹性体，声波在其中的传播服从弹性波的传播规律。
弹性介质的性质和种类不同，弹性常数和密度不雷同，因此，弹性波在介质中传播的速度也不雷同。因此，在产生弹性波时，设法用仪器接收，并用仪表测定其波速，则可以用来判别混凝土桩基本的完全性和承载力等，这就是经常利用的'弹性波探测法'的理论根据。
在实际测量中，由于横波的产生和接收都比较艰苦，声测管生产厂家哪家好，以及其他因素，多以测纵波为主，因此弹性波探测又称为声波探测
声测管的维护监控
1、声测管材料进场必须由负责人进行专职检查，检查声测管的壁厚、接头情况、线型等情况，对于壁厚要求采用游标卡尺量测，不合格产品一律清除出场并进行登记。
2、在安装声测管时，声测管与钢筋笼或附笼之间一定要连接牢固，在声测管外侧设置套圈，套圈与钢筋笼相连，声测管是怎么计算，保证声测管防撞，钢筋笼的下部设挂钩勾住声测管底部，防止声测管在下笼过程中脱落等，加工好的钢筋笼设专人检查声测管的连接情况及声测管与钢筋笼的连接牢固程度。
3、带声测管的钢筋笼或钢筋附笼在运输过程中要保证声测管的直线性，不允许采用普通可弯折的“炮车”运输，应采用“长度、刚度”均合格的运输车运输，在运输过程中严禁弯折，在钢筋笼装车及卸车时要保证钢筋笼或附笼平稳落地，禁止出现钢筋笼卸下时随意乱扔的现象。钢筋笼在现场要采用木方等垫起，防止现场泥浆等污染声测管接口。
4、声测管在下钢筋笼连接时设专人负责，钢筋笼吊装设专人指挥，钢筋笼在吊装过程中严禁弯折。现场采用法兰连接的声测管，连接螺丝必须拧紧，汕尾声测管，连接后专职负责人检查合格后方可进行下一步施工，专职负责人要检查现场的每一个接头。在钢筋笼下完后，将声测管内灌满清水，检查是否接头有不密封现象，声测管上部用胶皮封帽封好，并用铁线将封帽绑紧。上述操作完成后，用吊车将钢筋笼尽量提起，检查声测管的线性及接头的漏水情况，合格后方可进行下一步施工；每个声测管的接头连接完成后负责人进行照相确认，每天将相片电子版交由分部调度存档，照片上需要写明桩号、施工日期，负责人签名确认。
为防止声测管堵管制约承台及下一步施工。声测管控制必须采取专人负责制度，每个工点设专人监控声测管从安装运输、下笼灌注整个施工过程，声测管负责人员在监控过程中要遵守如下要点。
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