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在中、短途运输中,运送速度较快:在中、短途运输中,由于公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,乐从到昆明直达专线,与其它运输方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。  原始投资少...


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在中、短途运输中,运送速度较快:在中、短途运输中,由于公路运输可以实现“门到门”直达运输,中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地,因此,乐从到昆明直达专线,与其它运输方式相比,其客、货在途时间较短,运送速度较快。  

原始投资少,资金周转快:公路运输与铁、水、航运输方式相比,所需固定设施简单,车辆购置费用一般也比较低,乐从到兰州直达专线,因此,乐从到杭州直达专线,投资兴办容易,投资回收期短。据有关资料表明,在正常经营情况下,公路运输的投资每年可周转1~3次,而铁路运输则需要3~4年才能周转一次。  


样本:煤炭从产地到北京价格能翻倍

  京藏高速公路上,运煤大货车密集,动辄恶堵数天的拥堵让过往司机不堪忍受。但时至今日,这条运煤大通道并没有更好的替代路径,居高不下的煤价也就成为很多燃煤锅炉用户的心病。

  去年,中国煤炭产量约32亿吨,绝大部分产地集中在内蒙古、陕西等地区,需要跨区域远距离运输的电煤超过16亿吨,直达专线,但铁路能安排的运力只有8亿吨,这意味着一半左右的发电用煤只能依赖效率低下的公路运输。李廷认为,像中国这样,长距离大运量的煤炭、铁矿石运输大量依赖公路,非常不合理,关键问题是铁路发展太滞后。


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