柴油发动机，废气管漏油，是什么原因，如何处理
首先废气管出口处轻微有油是正常的。废气管严重滴油是不正常的，废气管一般都连接在曲轴箱或者气门室盖上，如果发动机内部活塞组件密封不严造成燃烧室内压缩气体沿汽缸壁下窜会引起发动机曲轴箱内压力变大，缸盖补漏密封胶，变大的气压通过废气管向外排时会带着机油排出。再着，略质机油在温度变高后也会引起发动机曲轴箱压力变大。 还有就是有些发动机机油压力太高也会引起废气管排机油。再就是有些发动机在废气管于发动机接口内部有些格挡，如果格挡破坏了也会引起的。
怎么使用耐高温密封胶
耐高温密封胶，是一种单组份的膏状密封剂，主要适用于工业用途。当然，回天密封胶，现在越来越多的行业与耐高温密封胶有了不可割舍的关系。优质的密封混合物适用于对光滑、平整密封面，对接接头的温度和压力情况要求高的工况，尤其适用于密封金属接头：蒸汽轮机和燃机轮机、压缩机、泵、外壳、法兰接头等。 耐高温密封胶可以解决高温设备的密封、填补、涂层、修补和粘结等难题。其可承受很高的热蒸汽、气体、热水、冷水，轻质燃油，润滑剂，天然气。密封面和接头处极好的粘着力可确保其耐高压的效果。 以日本知名品牌YN.NIKOH（东之胶）为例，其成份为107硅油，是一种单组份的中性硅酮密封胶。采用全球先进的合成技术制成， 可耐高温250°C至低温-60°C。粘合性及柔韧性极强，被广泛使用与汽车发动机，变速箱和油底壳的生产和维修中。国内许多知名重型机械生产制造商也在使用。其使用简单，操作方便，只须将胶体均匀涂抹填充在对接接头即可。在常温25°C的环境下，只需要5分钟便可表干，油底壳补漏油密封胶，18-24小时完全固化，并在日后使用过程中，密封效果和抗腐效果更加明显。
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