除了'性能钥匙'，所有的开拓者系列都配有安全'工作钥匙'来限制速度和加速。
双A臂前悬架减震和扭矩从动臂独立运作后悬架减震
独特的几何学减震设计，飞艇，保证了舒适度，增加了操控感觉。
机械发动机刹车
提高在下坡过程中的操控和降速，我们的发动机制动在任何速度下都可以自动实现，无需开关或者握杆。
Visco-Lok自动锁定前轮差速器
时常监测前轮的速度，如果监测到一个前轮的转速超过另一个前轮，它将传输更多的动能给有更好牵引力的前轮。
一切源于的发动机
当2010年庞巴迪先推出公司，排座式全地形车时，我们将Can-Am的优秀基因融入到设计中。从选择的发动机开始，71匹的Rotax 800R。但是我们没有退路，新兴艇，我们更上一层楼，使用了85匹Rotax 1000。我们成就了业内动力，娱乐性和功能性并存的排座式全地形车。
在娱乐性和功能性领域，Can-Am加美指挥官1000和800R排座式全地形车在动力、动力重量比和燃油经济性方面傲视群雄。它们也成功战胜那些不注重功能性和舒适性的纯正运动速度全地形车。Can-Am加美指挥官拥有业内独有的双层储物箱设计，可以负重272KG，而它业内的37.8升燃油箱，长可跑满317公里。
新Rickter船体底部形成一个独特的流线，提高机动性的同时保持稳定性。
由于站立区域宽，驾驶起立特别方便。
新的文字造型遍布RICKTER，甚至在很小的地方。
船体的建设是一个把底部和角完美结合形成流线型的设计，皮划艇，这是现在非常时尚的设计。
改进的罩盖提供更高的牢固性。
经过轻和坚硬的处理，把柄更方便更符合人体工程学的设计。
经过特别的处理，船头更适合进行水上的花式运动。
标志垫是细节完美的体现。
踏板有了更高的实用性和审美水平。
飞机用的色素都使用在RICKTER上
船体有额外的阀门提供快速排水。
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