防止SKF带座外球面轴承侵蚀保养秘诀
带座外球面轴承因使用环境的不同，所以被侵蚀的表现也是不同的，因为侵蚀方式不同。轴承当然也逃不掉这个被侵蚀的宿命，下面就来讲一讲轴承被侵蚀的三种方式。
1、气蚀
带座外球面轴承的气蚀是固体表面与液体接触并作相对运动时所产生的表面损伤形式。当润滑油在油膜低压区时，30303J2/VE197精密，油中会形成气泡，气泡运动到高压区后，在压力作用下气泡溃灭，在溃灭的瞬间产生极大的冲击力和高的温度，固体表面在这冲击力的反复作用下，材料发生疲劳脱落，使摩擦表面出现小凹坑，进而发展成海绵状伤痕。 重载、高速，30303J2/VE197原装，且载荷和速度变化较大的滑动轴承中，常发生气蚀；
2、流体侵蚀
带座外球面轴承的流体侵蚀是指流体激烈地冲击固体表面会造成流体侵蚀，使固体表面上出现点状伤痕，这种损伤的表面较光滑；
3、电侵蚀
轴承的电侵蚀是指由于电机或电器漏电，在带座外球面轴承摩擦表面间产生电火花，在摩擦表面上造成点状伤痕，其特征是损伤往复出现在较硬的轴颈表面上。
轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安
装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行轴承安装。
一、清洗轴承及相关零件
对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。
二、检查相关零件的尺寸及精加工情况
三、安装方法
轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧
配合得套圈端面上，中卫市3030，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：
a.
压入配合
轴承内圈与轴使紧配合，30303J2/VE197大型，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴
上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做
的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边
略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承
先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都
是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内
圈和外圈的端面。
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