b.
加热配合
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和
省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈
放入油箱中均匀加热
80-
100℃，
然后从油中取出尽快装到轴上，
为防止冷却后内圈端面和轴
肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采
用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距
离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不
均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过
100℃，以防止发生回火效应，
使套圈的硬度降低。
c.
圆锥孔轴承的安装
圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，宁安市23234，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的
松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应测量轴承径向游隙，安装过程中
应经常测量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用
加热安装的方法。
防止SKF带座外球面轴承侵蚀保养秘诀
要想预测带座外球面轴承的疲劳寿命，判断剩余寿命，就需了解所有的轴承疲劳破坏现象，为此将花费很长时间。然而，由于滚动疲劳是在接触点的压应力下发生的疲劳，23234CC/W33进口，要达到破损将发生极大的材料变化。因此，除了表面出现早期裂纹、滚道遭受化学影响、裂纹的扩展先于材料变化的情况外，检测材料变化就可能判断轴承的疲劳度。
刮去轴承、轴颈及腔内的旧润滑脂，用清洗剂清洗轴承和轴颈并用布擦干，最后用布擦净内腔。
检查轴承与轴承座圈，发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象，23234CC/W33机械，应更换轴承。如果发现轴承座圈上有麻点，也应更换轴承。
检查带座外球面轴承内径与轴颈的配合情况，配合间隙应不大于0.10mm测量轴颈时，应在垂直地面的上下两个部位（该处为大的磨损部位）测量。如果配合间隙超过规定的使用限度，23234CC/W33高速，应更换轴承，使之恢复正常的配合间隙。不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙。
待所有零件都符合要求后，将内轴承涂抹润滑脂后放人中。
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