运营费用无法控制：
随着车辆、业务、临时变动事情多样而复杂化，乐从到福州直达专线，公司必须增加管理人员，公司的人员工资、社保、办公费、补贴……等费用就随之增加；再加上调度指挥车辆和司机都必需靠通话来进行，乐从到武汉直达专线，导致每月的电话通讯费用不断增加。
司机和业务人员在外面工作遇到突发事件比较频繁，唯，一和总部进行通讯的方式是通电话，这样一来每月仅外围工作人员的通讯费用就站了整个费用的大部分比例。
轮胎损耗严重----由于司机的不良驾驶习惯，导致轮胎经常行驶8~9万公里就修补累累，不得不提前报废，新轮胎的使用寿命一般是行驶15~18万公里才报废，乐从到广州直达专线，这一项也占了整个费用的大部分比例。
.对中国大陆现有的供应链进行整合
实际上中国大陆供应链对于制造业和流通业是早已存在的，现在的问题是如何认识它的重要性，对它进行优化整合，并通过现代信息技术加强对它的管理。对供应链的整合，主要是对业务流程的优 化，不断加强其核心业务，将非核心业务外包，使企业内部供应链外化，直达专线，特别是物流的外包，提高企业的核心竞争力。如中国大陆“华为”集中人力优势进行高科技的研发，“麦当劳”集中精力开设世 界连锁等。整合供应链要对供应商和分销商进行优化选择、动态管理，使整个供应链对市场更具有快速反应能力，从整合中要效率和效益。
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