A、无中生有----在运输过程中因无人对他们进行监管，部分司机经常报销没有经过收费站的缴费凭证、维修发，佛山到青岛物流专线，票、加油发，票、罚款缴费单据………。
B、偷油严重----部分司机经常在途中偷窃燃油销售，这项损失每年高达300多万元.
C、以少报多----部分司机虚开报大金额，公司很难核对，佛山到淄博物流专线，财务漏洞每年达230多万
D、内外联合----在上报客户货物重量和计算运价时往往都是采用对公司少报总量、少报运价；部分业务员或司机将超出部份的货量低价同客户结算，然后放进自己的腰包里，到达客户和业务或司机双赢局面，而公司一方亏损。
末端物流配送的规范化。末端物流配送在管理上还存在着标准各异、缺乏统一管理规则和跨部门协调机制的问题，不利于城市管理，佛山到潍坊物流专线，需要理顺管理体制，佛山到淮安物流专线，对其进行规范化。应协调不同部门对物流行业的末端配送进行动态管理，开发适用于末端物流配送的用车标准、车辆管理、人员配备等管理标准和规则，建立不同部门间的协调管理制度，理顺末端物流配送的政府管理体制，促使其规范化发展。
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