轴承防锈方法
不是柴油不防锈，是柴油含水份太多.另外，千万不能用强酸强碱的化学物品清洗轴承，轴承钢比普通碳钢更容易生锈.
如果，轴承被水淋湿后，需要用汽油或煤油清洗，清洗后晾干，然后在轴承上涂抹一层粘度较低的机油或专用防锈油.上完防锈油在轴承的表面会形成一层油膜，油膜阻隔空气与轴承接触，临夏市6182，也起防潮作用.均匀涂抹防锈油后应该用较厚实的塑料膜对轴承进行包裹，包裹一定要紧贴轴承，要包裹严实不能透气.在塑料膜外还应该包装一层较厚的牛皮纸以防潮和防止塑料膜在碰撞后破损.如果没有牛皮纸可以用其他纸性材料代替.轴承在接触酸或碱性物质后，应该及时执行以上保养步骤.
在轴承需要长途运输时，先要按以上要求包装好，61826原装，然后装到纸箱内打包再运输.很有必要保证轴承外包装的结实与密封性.好在包装箱外加套一层有密封作用的包装材料，61826机械，如蛇皮袋一类.即可以防止搬运过程中纸箱破损和淋雨后造成轴承受潮。
SKF轴承失效三个只要原因
1 接触疲劳失效
接触疲劳失效是指SKF轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。接触疲劳剥落发生在滑动轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下大交变切应力处产生，61826进口，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。
2 游隙变化失效
SKF轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。
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