“互联网+”的概念与传统的物流业相结合
传统物流业亟待转型升级
经过过去30多年的发展，我国已成为世界制造大国和贸易大国，也成了名副其实的物流大国。但总体而言，我国物流增长方式相对粗放，亟待“转型升级”。
“我国传统物流业服务功能单一，目前仍以仓储、运输为主，佛山到南通直达专线，不能提供有效的系统化物流服务，传统物流信息化程度也比较低下，同时，商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等相对滞后。”王希平认为。
数据显示，我国物流业大约有超过1000万家大小不等的企业，而行业内近50万亿元的产值只能实现60亿元的利润。与此相对应的是，我国物流成本明显偏高———根据中国物流与采购联合会去年发布的《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》)显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的比重为18%，是美国8.5%的2倍有余。
关于物流的作用，概要的说，包括服务商流、保障生产和方便生活三个方面。
服务商流
在商流活动中，商品所有权在购销合同签就的那一刻，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。除了非实物交割的期货交易，佛山到宿迁直达专线，一般的商流都必须伴随相应的物流过程，即按照需方（购方）的需要将商品实体由供方（卖方）以适当方式、途径向需方转移。在这整个流通过程中，物流实际上是以商流的后继者和服务者的姿态出现的。没有物流的作用，一般情况下，商流活动都会退化为一纸空文。电子商务的发展需要物流的支持，就是这个道理。
保障生产
从原材料的采购开始，便要求有相应的物流活动，将所采购的原材料到位，否则，整个生产过程便成了无米之炊；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，实现生产的流动性。就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。合理化的物流，通过降低运输费用而降低成本，通过优化库存结构而减少资金占压，通过强化管理进而提高效率等方面的作用，使得有效达到促进整个社会经济水平的提高。
2015年是党的十八大和政府换届后的一年，在包括物流领域在内的法制完善和严格司法方面值得期待。
我们可以设想，假如新的一年车辆运输车新标准能够出台，国家相关部门能够在净化物流行业超限超载问题采取疏堵结合的组合措施，将对汽车物流行业产生深远影响。
首先，占整车物流80%份额的公路运输将面临大幅市场调整，铁路、水运优势凸显，佛山到淮安直达专线，市场份额将会扩大;第二，整车物流价格将会随着新的车辆运输车标准相应调整，物流企业的盈利结构和汽车企业的物流成本都将相应变化;第三，以公路运输为主体的中小型物流公司由于企业规模小、盈利模式单一、缺少固定物流资源、竞争激烈，生存状况会更加恶化。
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