物流专线：其实专线运输就是直达运输，是说某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。所有的运输企业必然会有专线运输。
一个专线物流公司只会揽收起始点在线上的货物，因为这样的物流公司只在专线上才有他的营业网点。如果该公司也揽收到其他地方的货，那么他们一定是把这项业务又卖给了其他的物流公司运；一般物流，就是普通的物流公司，他们的业务覆盖地域要广。相比较而言，专线物流在到达区域的网点多，货物在途时间短，价格比一般物流要便宜，不足之处是因为抗风险能力要小一点，公司的可信度稍低。而一般的物流公司到全国的网点都有，速度相对要慢一些，资信相对较高。
汽车物流行业工作的关键
横向拓展。汽车物流经过多年快速发展，佛山到上饶直达专线，其行业的龙头和精英企业已经成为整个制造业物流领域的佼佼者，这些企业多年积累的供应链管理思想和物流保障能力，完全可以在更多的制造业物流领域复制和推广。其他门类制造业也将因之获得更好的成长，在汽车产业物流格局相对趋于稳定的情况下，汽车物流向横向资源的拓展，应会是行业今后发展的一个方向，而部分行业企业已经在工程机械、农机、摩托车等汽车领域有所开拓。
服务范围辐射全国各地，包括：华东、华北、华南、华中、东北、西南、西北七大区， 具体如下： 佛山到华北地区专线有： 北京、天津、河北、山西、内蒙等货运物流专线， 佛山到华东地区专线包括： 上海、山东、江苏、安徽、江西、浙江、福建等； 佛山到华中地区专线： 湖北、湖南、河南等； 佛山到华南地区专线： 广东、广西、海南等； 佛山到西南： 重庆、四川、贵州、云南、西藏等； 佛山到西北地区专线： 陕西、甘肃、宁夏、新疆、青海等； 佛山到东北地区专线： 黑龙江、吉林、辽宁等。
汽车物流行业工作的关键
行业研究。无论借鉴发达国家汽车物流行业走过的路以及成熟做法，我们都可以判断出未来行业的走向，但是具体到每个细分领域的具体做法和实现路径，佛山到徐州直达专线，我们都需要结合本国国情得出切实可行、符合实际又为未来发展留出空间的方案。同时作为转变发展方式的需要，我国汽车物流行业的发展需要在国际上实现影响，这样才能推动整个行业实现跨越发展。因而由行业协会牵头，官产学研共同参与的行业研究工作确属必要，好的研究成果作为未来行业发展的指导，可以让行业和企业少走弯路，避免重复和浪费，加快汽车物流行业发展。建立整车物流综合运输体系、行业资源整合平台、国际不同地区汽车出口物流保障措施等，佛山到南京直达专线，都是行业迫切需要研究的课题。
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