清晨，站在窗前看着阴暗的天空，漫天飞舞的雪花，日野E13C，飘飘洒洒正在努力创造着白色世界……寒潮应期而至。而我的心也在这纯白的世界里迷茫……我们赖以生存的卡车运输市场早已在“寒流”中挣扎，洗牌在所难免，确切地说是正在进行时。
随着国内经济的进一步下滑，特别是实体经济萎缩的脚步加快，公路运输业已经到了前所未有的窘境。迫使很多卡车人在生存边缘苦苦挣扎，回眸2015，不免哀叹！太多的辛酸，展望2016，更是“钱”途茫茫。
其实国内经济形势跟国际经济形势有着必然的因果关系，只是“国际经济形势”这一话题实在太大，日野E13C活塞环，作为一个卡车人才疏学浅不敢妄加评论，还是来抛砖引玉，探讨一下国内经济和我们卡车运输市场的走向问题吧。
刘师傅的车搭载着玉柴YC6K1034-30发动机，250 kW的功率适中，日野E13C缸体，油耗也中规中矩，在40 L/100 km左右。搭配12挡法士特变速器，挡位清晰，日野E13C活塞，换挡平顺。车辆的制动特别给力，轻踩制动踏板，便有明显的减速效果。驾驶室空间较大，驾驶员在里面站立也没有问题，卧铺十分宽敞、柔软，在长途路途中保证驾驶员得到充分休息。
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