电控系统功能
换档控制/带轮压力控制
动力系统控制模块将实际行驶条件与储存的行驶条 件进行比较，无锡锥轮，以便进行换档控制，并根据各种传感器和 开关传来的信号随时确定一个主、从动带轮传动比。处 于D和S档位时，主动带轮通过联接钢带在2.367－0.407 的传动比范围内以无级方式驱动从动带轮；在R档位下， 锁定速比。带轮传动比较低(车速较低)时，从动带轮受 到高压所用，无锡锥轮厂，以使其保持大直径，而主动带轮承受低压， 以保持与从动带轮成比例的直径；带轮传动比较高时(车 速较高)，从动带轮受到低压作用，而主动带轮被施以高 压。动力系统控制模块操纵带轮压力控制阀，对施加于 各带轮的最jia压力进行调节，以减少钢带打滑，无锡锥轮优质，延长其 使用寿命。
摩擦锥轮
干摩擦
摩擦副表面直接接触，锥轮，没有润滑剂存在时的摩擦。常用库仑摩擦定律表达摩擦表面间的滑动摩擦力F、法向力N和摩擦系数f间的关系：f=F/N。钢对钢的f值在大气中约为0.15～0.20，洁净表面可达0.7～0.8。根据英国的F.P.鲍登等人的研究，极为洁净的金属（表面上的气体用加热、电子轰击等方法排除）在高真空度的实验条件下，表面接触处被咬死，f值可高达100。这种极为洁净的金属表面一旦与大气相接触便立即被污染或氧化，从而使f值显著下降。
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