由于经济利益部门化和地区化弊端的存在，我国在物流业的管理体制和机制上的协调能力较差。物流业涉及交通运输、经贸、外经贸、城市管理、公安、税务、海关、商品检验检疫等多个部门，这些部门的管理职能、管理方式和制度体系等存在较大不同，在对物流业实施管理的过程中，因管理之间的体制及机制性原因，造成物流业发展的许多困难。条块分割计划经济体制的管理体制及机制的影响，禅城到黔东南物流托运，许多部门政企尚未实现真正的分开，从而形成了多部门管理的条条之间的基于部门利益的分割状态，禅城到贵阳物流托运，使得管理的能力因分割而受到局限和制约，造成管理水平的提高较为缓慢。此外，由于地区的经济利益驱动，地方管理成为地方利益的体现，助长了地方保护主义。我国相当一部分省市间的市场壁垒，使网络化物流服务企业的成长变得相当困难。
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华东线：上海、南京、无锡、苏州、盐城、连云港、杭州、温州、宁波、合肥、济南、青岛、福州、南平、厦门、南昌、九江等。
东北线：北京、天津、石家庄、太原
华中线：郑州、许昌、武汉、宜昌、长沙、株洲、衡阳、怀化
华南线：南宁、桂林、柳州、百色、海口、三亚
西南线：昆明、大理、成都、重庆
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