“互联网+”的概念与传统的物流业相结合
《报告》显示，在发达国家，物流成本平均占成品最终成本的10%～15%，在发展中国家，佛山物流专线信息，各种低效现象导致物流成本显著增高，占成品成本的15%～25%甚至更高。而对中国工业企业而言，物流费用占产品销售额9.1%，占生产成本的30%~40%。如果企业物流费用率每降低2个百分点，则可新增企业经济效益2万多亿元。
“社会物流总费用占GDP比重是衡量物流效率的标志，该比重越低，表明单位GDP消耗物流资源越少、物流效率越高。物流成本高了，企业效益就低了。”王希平表示。
在他看来，目前，我国物流业还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，物流行为单一、服务标准不统一、缺少合作与交流，佛山到北京物流专线，正成为制约中国物流业走向世界的基本因素。特别是在国际物流方面，我国物流企业的国际化能力不强，与我国高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系，国际市场份额很低。
“互联网+”与“一带一路”战略带来的机遇
“‘互联网+物流’并不是简单地建个网站、做个APP平台，而是利用互联网发展模式，在智能匹配、运营监控、金融支付等方方面面实现资源共享，物流大数据、足够的资源合作，使物流更加‘智慧化’、‘智能化’，改变整个物流业的运作模式和流程。”王希平认为。
在他看来，当前是物流业发展的好时机。
佛山到新疆物流专线选择标准
相比较而言，物流专线在到达区域的网点多，佛山到新疆物流专线货物在途中时间短，价格比一般物流要便宜，通过以上的知识做铺垫，下面大家具体介绍一下其专线的选择标准知识。
1、物流公司规模品牌。公司的员工、营业额、服务网点数字，在业内的口碑、形象。是否有经过官方正规的资质认证，获得AAAA级物流企业，佛山物流专线快递，诚信物流企业、航空金牌代理认证等。
2、信息网络和网络分布。信息技术是实现高效管理的工具，佛山到新疆物流专线是否具有较强的运营保障系统、条形码标示、办公自动化、物流信息同步化等，全国自营的营业网点分布是否合理、密集度高，能给客户带来最直接的便利。是否拥有严格的运作质量标准，对破损率、丢失率、签单返回率、发车(到货)准点率等有严格的指标把控。
3、专业程度。物流专线是否拥有专业的物流人才，专业的操作流程，专业的服务程序等。是否提供各种附加服务，如保价运输、代收货款、包装、上门接货、送货上门、签收回单等，解决客户的后顾之忧。时效安全，是否能够做到准时发车、准时到达、准时配送。
4、服务质量。物流公司的销售人员、服务人员是否有较高的服务意识、专业的服务形象、积极的服务态度等。
5、性价比。佛山到新疆物流专线所提供的物流服务的质量跟其运输价格的比值是否对等。不能单从价格选择，更要看其同时所提供的增值服务与反馈的满意程度是否合乎高等级物流公司的要求。
我公司的佛山到新疆物流专线高级化还远未普及，其蕴含的很大效益潜在力量还远未充分施展，但是可以预见，物流专线将变成我国经济进展的一个新的经济提高点。
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