柴油：交易商称，柴油现货交易周一仍稀疏，市场持续聚焦期约货洽谈。一位新加坡交易商称：'目前市场无交投动向…实际都是关于期约货洽谈的内容。'
交易商周一称，印度信赖工业、韩国SK能源及GS加德士已开始期约货洽谈，但洽谈详情未能证实。截至本周末或下周初前，韩国双龙石油将完成其2013年装船的含硫10ppm柴油及含硫500ppm柴油期约货供应的洽谈工作。交易商称，国五柴油批发价格优惠，区内高硫柴油需求低迷。该交易商还称：'尚未见越南入货，印尼需求量是否有增加亦不确定。'
新加坡方面，FOB新加坡柴油现货差价较上周五收市时微跌2美分，估报柴油普氏新加坡平均价（MOPS）贴水15美分/桶。纸货市场方面，12月-次年1月含硫0.5%柴油纸货的价差估报10美分/桶，持稳于前一日，而1月含硫0.5%柴油直价纸货估报123.35美元/桶。基准新加坡柴油直价同期上涨1.82美元/桶至123.61美元/桶。
12月柴油期货转纸货价差（EFS），即新加坡柴油纸货相对洲际交易所含硫0.1%柴油期价的价差较前一日亚洲收市价拉宽2.24美元/吨至折价16.80美元/吨。就目前EFS水平而言，将柴油自亚洲运至欧洲仍不具经济性。
招标方面，印度芒格洛尔炼化公司（MRPL）询售4万吨含硫0.5%的高速柴油，12月15-17日自印度西岸新芒格洛尔装船，该招标截至11月22日，有效期为1日，此为MRPL询售的第二宗12月的该类船货。MRPL将12月5-7日的船货判予托克，判标价为含硫0.25%柴油普氏阿拉伯湾平均价（MOPAG）。
今年1月份，根据有关部门的要求，五得利等面粉龙头企业下调面粉价格，配合国家对粮油食品价格的调控，当时通知要求执行到今年“两会”。有关人士介绍，五得利日前接到国家粮食局通知，未来两个月面粉出厂价格不得上调，以稳定物价，配合国家宏观调控。
目前，小麦市场价格为每斤1.08~1.09元。为了支持五得利稳定面粉价格，有关部门未来两个月将向五得利投放约90万吨定向销售的小麦，价格每斤比市场价格低5~6分钱。同时，为了让粮食加工企业放心，国家粮食局要求有关粮库把向加工企业供应小麦当作政治任务完成，保证及时出库。而且与第1批投放给企业的政策性小麦不同，此次下拨的为2010年国家托市收购的小麦，质量要更好一些。
但是，如果没有价格优惠的国家政策性小麦，按照目前的面粉价格加工小麦企业将面临亏损。江苏一家面粉企业的一位管理层说，由于该企业没有资格获得政策性小麦，而按照有关部门不得上调面粉价格的要求，加工面粉没有利润可言。
不过，中华粮网信息主编焦善伟认为，目前小麦价格出现下滑的迹象，主要是因为粮库轮换已经陆续开始，另外粮食贸易商、农民因为气温升高，粮食保管难度增加，也开始出售手中余粮；加上养殖业疲软，可作饲料用的麸皮等副产品价格也在下滑，加工企业收购小麦不积极，面粉价格近期内应该可以稳住。
五得利有关人士认为，虽然国家解决了加工企业原粮供应的问题，汽油和柴油价格上涨仍然让大型粮食加工企业面临较大的成本压力，如果没有油价上涨的压力，面粉价格可以更低。
粮食是大进大出的品种，吞吐量大，国五柴油批发价格，汽油和柴油价格上涨加上公路收费站，使粮食加工企业物流成本不堪重负。有关人士介绍，有些地方10里地就设一个收费站，国五柴油批发配送，加上汽油和柴油价格上涨，每斤小麦或面粉跨省运输的物流成本达到4~5分钱，基本上是面粉厂的纯利润，如果国家能够把道路收费降下来三分之一到二分之一，每斤面粉物流成本就能降2分钱，面粉价格还可以再往下调整，现在国家下拨给加工企业优惠价格的小麦只能是把面粉价格稳住，肇庆柴油批发，不会上涨。
上述人士说，在当前的整体环境中，粮食加工企业挣不到钱，种植小麦的农民也挣不到钱。希望国家能够像对待蔬菜那样，给面粉等也开辟绿色通道，不收过路费，或者给以运费补贴，把物流成本降下来，国家物价调控的效果会更好。
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