中国移动积极发展物流业信息化
据悉，目前宽带、4G LTE网络、物联网、云计算、IDC和智能终端已经构成了新一代物流信息化基础能力。中国移动凭借其自身网络技术优势从2000年开始围绕着做大物流业信息化这块“蛋糕”发展，不断拓展与物流业的合作范畴。已经由最初的移动通信服务到基于M2M的小数据通信，再到位置服务，最后到行业整体解决方案，由简单的语音、短彩到全方位的融合通信服务。
随着物联网被广泛应用于物流行业各个领域，中国移动成为被政府指定的物联网传输层的建设者。为物流企业提供安全健壮的物联网专网，佛山到城中区物流专线，制定物联网统一协议，实现了物与物的互通，使用物联网专用码号，实现统一资费，统一结算，统一服务，利用信息化手段，在保证物联网产品质量的同时还将物联网产品成本降到比较低。中国移动相关负责人表示，现代物流企业信息化核心需求就是以信息化手段全面提升物流企业的服务质量，以信息化手段加快货物流通速度，依靠遍布全国合理分布的服务网点，为物流企业在激烈市场竞争中获得强大的生命力。主要体现在“覆盖广、生产快和服务好”三个方面。
中国信息协会会长卢时彻认为，信息技术在近一两年的发展速度非常快。特别是无线互联网和智能终端、3G等高速无线网络应用的发展推动产业迈向新的高度。同时，尽管个人市场上的发展突飞猛进，但是企业移动信息化市场仍然有限，发展潜力巨大。
“互联网+”的概念与传统的物流业相结合
传统物流业亟待转型升级
经过过去30多年的发展，我国已成为世界制造大国和贸易大国，也成了名副其实的物流大国。但总体而言，我国物流增长方式相对粗放，亟待“转型升级”。
“我国传统物流业服务功能单一，目前仍以仓储、运输为主，不能提供有效的系统化物流服务，佛山到大通县物流专线，传统物流信息化程度也比较低下，佛山到临夏市物流专线，同时，佛山到青铜峡物流专线，商业模式创新、组织创新、技术创新、管理创新等相对滞后。”王希平认为。
数据显示，我国物流业大约有超过1000万家大小不等的企业，而行业内近50万亿元的产值只能实现60亿元的利润。与此相对应的是，我国物流成本明显偏高———根据中国物流与采购联合会去年发布的《中国采购发展报告(2014)》(以下简称《报告》)显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的比重为18%，是美国8.5%的2倍有余。
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