柴油：交易商称，0#柴油批发价格，柴油现货交易周一仍稀疏，市场持续聚焦期约货洽谈。一位新加坡交易商称：'目前市场无交投动向…实际都是关于期约货洽谈的内容。'
交易商周一称，印度信赖工业、韩国SK能源及GS加德士已开始期约货洽谈，但洽谈详情未能证实。截至本周末或下周初前，韩国双龙石油将完成其2013年装船的含硫10ppm柴油及含硫500ppm柴油期约货供应的洽谈工作。交易商称，区内高硫柴油需求低迷。该交易商还称：'尚未见越南入货，印尼需求量是否有增加亦不确定。'
新加坡方面，FOB新加坡柴油现货差价较上周五收市时微跌2美分，0#柴油批发价格优惠，估报柴油普氏新加坡平均价（MOPS）贴水15美分/桶。纸货市场方面，12月-次年1月含硫0.5%柴油纸货的价差估报10美分/桶，持稳于前一日，而1月含硫0.5%柴油直价纸货估报123.35美元/桶。基准新加坡柴油直价同期上涨1.82美元/桶至123.61美元/桶。
12月柴油期货转纸货价差（EFS），即新加坡柴油纸货相对洲际交易所含硫0.1%柴油期价的价差较前一日亚洲收市价拉宽2.24美元/吨至折价16.80美元/吨。就目前EFS水平而言，肇庆柴油批发，将柴油自亚洲运至欧洲仍不具经济性。
招标方面，印度芒格洛尔炼化公司（MRPL）询售4万吨含硫0.5%的高速柴油，12月15-17日自印度西岸新芒格洛尔装船，该招标截至11月22日，有效期为1日，此为MRPL询售的第二宗12月的该类船货。MRPL将12月5-7日的船货判予托克，判标价为含硫0.25%柴油普氏阿拉伯湾平均价（MOPAG）。
目前全球经济形势依旧不佳，中国也未能独善其身，成品油消费情况与往年同比有所回落。
今年，房地产建筑业以及加工制造业的能源需求减少，使得国内柴油需求表现疲弱。安迅思息旺能源分析师称，国内成品油市场消费明显地从柴油驱动不断转为汽油驱动，柴汽消费比不断缩小，也持续消解国内柴油供应压力。
国家统计局数据显示，今年前8个月，国内柴汽消费比跌至2.02的历史低水平(其常规水平一般在2.2)，也充分说明了这一趋势。
随着三地变化率呈现下行走势，市场看跌情绪有所升温，购销气氛再次进入低迷，汽柴油批发价格持续下滑。
董丽珠预测，国内成品油下调预期可能有所延后，0号柴油批发价格，但是后市看跌心态将更加浓厚。由于前三季度两大巨头销售基本处于欠量状态，临近年底，上量追赶任务量的意愿较浓，因此为了出货，部分地区汽柴油成交价格仍有下行可能。
不过，陈晴认为，此次成品油价格下调后，对我国的经济运行成本将有所减轻，将在一定程度上刺激消费，进而有利于石化双雄后期销售任务的进行。
“此次价格若下调300元/吨，将直接拉低CPI的幅度在0.007个百分点左右，加上物流运输传导，预计幅度将达到0.01个百分点。”陈晴说。
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