随着国际连续遭遇下挫，国内看跌心态渐起，主营汽柴价格承压下滑，因此，柴油批发价差呈现逐步拉宽之势。
汽油方面：以广东区域为例，9月11调价后，粤四93#汽油高零售限价提高了583元，而主营批发价每吨涨幅根本在450元左右，汽油批零价差由595元扩展至704元。调价后，进入窄幅震动通道，国内价钱高企，且贸易商前期囤积资源较多，故多以耗费库存为主，需要低迷，主营价钱保持不变，批零价差相对安稳。跟着世界油价呈现接连大幅跌落，国内看跌心情逐步升温，需要未见起色。至月末，主营出售压力添加，为包管出售进展，加大优惠力度，汽油价钱呈现下滑。因而，批零价差拉宽至744元。后期来看，缺少利好要素支撑，上涨压力较大，市场需要不振，不扫除主营价钱有进一步走低的能够，汽油批零价差空间也将随之上升。
柴油方面： 9月11日调价之前，0号柴油批发价格，商场看涨预期稠密，广东主营柴油均已到达零售到位价，呈现柴油批发批零同价的局势。调价后，国三0#柴油高零售限价上涨了540元 ，而主营柴油批发价钱每吨涨幅多在250元以下，故二者价差扩展至326元，肇庆柴油批发，且相对安稳。中旬今后，主营柴油价钱承压回落，批零价差小幅拉宽至351元。缘由在于：固然处于柴油批发需要旺季，但受经济增速缓慢影响，重点工程开工率较低，企业用油需要滞缓，故全体需要有所降低。此外，调价后，业者库存相对足够，多以耗费前期资源为主，商场新单成交量低。且世界油价走低，招致三地改变率由正变负，商场看跌心态稠密，0号柴油批发价格优惠，主营柴油价钱呈现回落，故批零价差亦随之加大。
市场综述:今日国内汽柴油市场交投气氛依然低迷，价格则稳中下跌。受油市场大跌的影响，本就恢复缓慢的市场气氛遭受打击，中下游业者持币观望，多静待后市走向明朗化。今日国内市场价格大部分地区守稳，虽然油大跌，但后期资源偏紧依然可作为市场炒作的话题，主营多勉力企稳，仅个别地区有小幅下跌；对外盘反应较敏感的山东地炼已有明显跌势。
汽油市场:今日汽油市场交投不见起色。虽然国庆长假临近，上游多看好后市，但中下游业者库存水平偏高，部分业者的库存可消耗至国庆之后，无意大量备货，再加上外盘大跌，更加重了市场的观望心理。今日主营价格普遍持稳，出货基本维持前日的优惠幅度。山东地炼报价多下跌50-100元/吨，优惠幅度拉大，但下游仍无意接应。各地调和汽油市场价格主稳，低价资源走货尚可，高价资源少有成交。
柴油市场:后市资源偏紧给上游价格高挂提供了支撑，刚需不足、外盘走低则让下游对目前的高价资源接应兴趣冷淡，此僵持气氛使得市场难见起色。今日国内主营柴油价格多主稳，北京、湖北地区有50元/吨的跌幅。山东地炼出货欠佳，报价相对汽油则相对稳定，实际出货可提供的优惠幅度略有拉大，0#加氢柴油较昨日仅下跌25元/吨。
后市预测:国内汽油市场存在国庆长假销量大增的利好，但反映到批发市场成交氛围上的影响仍有限；而柴油市场刚需持稳，部分地区虽然资源偏紧，却也难以激起下游抢购的心态，因此平稳的供需面难以左右市场走势。近期油市场的连日大跌更吸引市场的注意力。若明日油期货价格再次走跌，目前无成交量支撑的国内汽柴油价格跌势应趋于明显。
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