变速箱油泵体用螺栓固定在主阀体上。变速箱油泵为转 子泵，其内转子通过花键与输入轴联接，无锡专业摩擦锥轮，并由输入轴驱动。 变速箱油泵向PH调节阀提供液压。
控制阀体
主阀体
手动阀体
液压流程
P档位
P档位
无级变速箱油泵排出的油液，摩擦锥轮，在PH调节阀处，无锡摩擦锥轮厂家，经高压调 节形成高压(PH)压力，PH压力在离合器减压阀处，形成离合 器减压(CR)压力，并传递给无级变速箱主动带轮压力控制阀 和无级变速箱从动带轮压力控制阀。无级变速箱主动带轮压 力控制阀将CR压力转变为主动带轮控制(DRC)压力，并将 DRC压力提供给PH控制换档阀和主动带轮控制阀。 同样， 无级变速箱从动带轮压力控制阀也将从动带轮控制(DNC)压 力提供给PH控制换档阀和从动带轮控制阀。动力系统控制模 块(PCM)对无级变速箱主动带轮压力控制阀和无级变速箱从 动带轮压力控制阀进行控制，将DNC压力调节至高于DRC压 力时，从动带轮受到的从动带轮(DN)压力要高于作用于主动 带轮上的主动带轮(DR)压力，此时具有低带轮传动比。 手动阀换入P档位后，封闭通向前进离合器和倒档制动器 的液压油口。
摩擦锥轮
摩擦种类 摩擦的类别很多，按摩擦副的运动形式摩擦分为滑动摩擦和滚动摩擦，前者是两相互接触物体有相对滑动或有相对滑动趋势时的摩擦，后者是两相互接触物体有相对滚动或有相对滚动趋势时的摩擦；按摩擦副的运动状态摩擦分为静摩擦和动摩擦，前者是相互接触的两物体有相对运动趋势并处于静止临界状态时的摩擦，后者是相互接触的两物体越过静止临界状态而发生相对运动时的摩擦；按摩擦表面的润滑状态，摩擦可分为干摩擦、边界摩擦和流体摩擦（见图）。摩擦又可分为外摩擦和内摩擦。外摩擦是指两物体表面作相对运动时的摩擦；内摩擦是指物体内部分子间的摩擦。干摩擦和边界摩擦属外摩擦，流体摩擦属内摩擦。
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