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　作为一款交叉车款，该车的操控和通过性也是无需质疑的。承载驱动任务的电池组将会位于车辆下部。这样的设计是为实现该车的地中心化设计方向。为了保证车辆的运动与操控，日野EK100小瓦，该车搭载了全新的S-AWC系统。目标卓越的操控与安全。

该车同样也是采用日野的家族脸谱，前脸的灰色格栅中镶嵌着硕大的日野徽标和广汽日野的铭牌，日野EK100，表明了其合资车的身份。格栅右上方的700徽标表明了该车是700系列旗下的一员。该车采用分体式多功能后视镜和大尺寸照地镜，不过据小编了解，部分用户会自行把门镜改为日系卡车的风格外摆镜。在驾驶室上方装有导流罩，有效引导流过驾驶室上方的空气，日野EK100飞轮，据日野官方介绍，导流罩能降低4%的空气阻力，对燃油经济性有一定程度的帮助。改为外摆镜

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