加压油缸提供给动力头的加压力虽然很大（20t），但经过动力头内键套键齿侧与1杆外键侧的摩擦传递和各杆内外键侧的摩擦传递提供给钻具的进尺加压力却很小，所以使用摩擦杆不能在较硬地层施工作业。
摩阻式钻杆加压方式，由于钻杆作旋转运动，建筑打桩机，钻杆键侧与动力头轮毂的键产生正压力，正压力产生摩擦力，由于加压油缸对动力头的加压动作，此摩擦力实现钻杆钻孔工作的进给运动。
机锁式钻杆加压方式，加压油缸的加压力通过动力头的轮毂端面与钻杆加压点接触，实现钻杆钻孔工作的进给运动。由于此方式需解锁，有时解锁不彻底，容易造成卡钻，打桩机，只有当钻孔进给阻力大时才采用。
通过加压油缸活塞杆的伸出，实现钻孔时的进给加压。加压油缸活塞杆缩回，起拔动力头，在埋钻的情况下，也可以用来起拔。加压油路上装有平衡阀，在不向加压油缸供油的情况下，可以将动力头可靠地锁定在加压行程的任意位置上。
钻杆是钻机向钻具传递扭矩和压力的重要部件。其结构和功用见“第五章 钻杆及其应用”。SR250旋挖钻机出厂标准配用的钻杆是磨阻式五节钻杆（14米×5节），钻孔有效深度可达68米。
在稳定液的保护下，旋挖钻机进行成孔作业，但是钻头在钻进过程中，每孔都需要进行往复作业，小型打桩机，对于护壁来说，如果对其稳定液管理不到位，甚至会造成塌孔，在旋挖钻机施工过程中，一旦采用循环泥浆作业，稳定液中含有大量的沉渣，直到成孔也很难排出。
由于旋挖钻机在钻进过程中其钻头要往复于导向护筒间，稳定液的液面在孔内上下浮动，对孔壁的稳定有一定的影响，因此，导向护筒的底沿应低于稳定液液面1.5m为适合。 旋挖钻机一般自重都在60t以上，因其自重大，打桩机型号，钻孔过程中机器本身距离孔深较近，地基的稳固对其孔深的成孔质量及钻机本身的安全都有着重要的意义。
在钻进过程中钻头一般磨损较为严重，在施工过程中应经常检查钻头直径，及时在钻筒下部焊接铁块以保证桩径。
操作过程中还应经常检查钢绳断丝断股及磨损程度，操作手应该进行技术培训，考核上岗。
施工中钻杆断裂事故时有发生，的预防方法是制定行业章程，对机锁式钻杆必须在提钻前（钻头尚未离开孔底）完全解锁（不能部分解锁）严禁提升后解锁或边提升边解锁。
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