非标柴油通常都是一些油库商家或者经营柴油的贸易商购买的多，然后他们会按客户需求送往各个地区工厂。
从山东运往广东，运输成本未曾核算过，但是肯定会很高，除非你的价格非常的有优势，毕竟广东的成品油市场也较为成熟，码头也比较多。
非标柴油以劣充优、污染环境、扰乱市场，严重扰乱了正常的成品油市场经营秩序，同时，也给安全留下极大隐患。目前市场上柴油与汽油均存在非标油。那么，非标油究竟“非”在哪里？又有多大危害呢？
这些非标柴油对汽车的危害性有：一、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。二、生成沉淀物和胶质，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，使活塞粘结和加大磨损。三、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。
在非标汽油方面，一是利用汽油串换。一些个体加油站利用质量合格的93号和90号两种汽油进行混合，充当93号汽油进行销售。有些加油站则干脆拿90号汽油加入某种清净剂后当93号汽油卖。这种混合汽油，质量上没有完全达到93号汽油质量标准，但司机很难明显感觉到油品质量的些微差别。
二是用非标97号汽油与合格的90号汽油按1：1的比例勾兑，东莞柴油批发，勾兑后作为93号汽油出售。这种勾兑的汽油质量指标中氧含量和烃含量普遍不合格。
3、非标油为何屡禁不止
一位不愿透露姓名的从业人士告诉记者，使用非标油已经是很多私营、个体加油站公开的秘密。他介绍说，非标油虽由来已久，0号柴油批发价格优惠，但真正在市场上尤其是华南市场上占据一定席位是从2003年7月份开始的。我国正是从2003年7月1日开始在全国推行高标准清洁汽油。但非标油不仅没有遏止，0号柴油批发，反而仍源源流向市场。
自9月11日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高550元和540元，0#柴油批发价格，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.41元和0.46元。
生意社成品油市场分析师李宏说，柴油价格上调对车主最直接影响便是成本增加。目前北京地区92#汽油报价为每升7.62元，此次油价上调后，北京地区将全面进入“8”元时代。
家住北京四惠的王先生告诉记者，本次调价后每月开支将增加40元左右。“尽管不多，但以后尽量少开车。”
北京万泉寺出租车司机张师傅告诉记者，本次油价上调将带来每月300元的成本增加。
“柴油价格油作为基本生产资料和基础物资，其价格再度上调，一方面会拉高经济运行成本，另一方面将直接或间接提升我国的通胀水平。”市场分析师陈晴向记者说。
根据市场分析师刘峰的测算，此次成品柴油价格格上调将对CPI涨幅直接拉升0.014个百分点。
“不过，中秋佳节和国庆节即将到来，随着成品油价格上涨，节前食品价格将进一步上涨，进而带动CPI涨幅扩大。”刘峰说。
市场分析师韩景媛表示，油价上调对CPI影响有限，但油价上涨增加用油企业及消费者的开支，主要对农业、林业、渔业还有交通运输业带来一定冲击，特别是像出租车、私家车、公共交通以及长途运输等带来直接的成本上升压力。
根据专家测算，一辆载重30吨的物流货车，月度油耗成本将增加1650元左右。
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