由于国际油价近期持续震荡，使得国内成品油价格今年第四次下调的时点也姗姗来迟。多家机构的数据显示，成品油调价的主要参考指标之一——三地油变化率昨天已破-4%，但新华社石油价格系统的数据则显示三地率昨天距-4%还有一步之遥，预计今天才会正式跌破-4%，而箭在弦上的调价也有很大可能在今晚兑现。
昨天，卓创资讯、金银岛、隆众石化、中宇资讯等多家机构测算的三地油变化率均已达到-4.01%，超过-4%的调价“红线”。不过，调价并未兑现，这暗示机构的测算与官方还有所差异。
据新华社石油价格系统昨天发布的数据，三地(迪拜、布伦特、辛塔)油11月12日移动平均价格变化率为-3.94%，距离-4%仍差一步之遥。其提供的分析显示，除非13日夜间外盘大幅上涨，则今天三地率将满足-4%的调价要求。预计一旦满足降价条件，价格会及时下调，降幅或在每吨300元左右。
“发改委的三地计算公式并未对外公开，是否真正到达-4%尚难得知，不过即使略有差距，在国际油趋低的走势下，15日凌晨成品油下调的概率也相当大。”隆众石化网分析师李彦昨天说。
他认为，按照目前国际形势看，近期国际油价难以呈现大涨局势。而今年以来无论是下调还是上调，调价基本都是及时兑现。目前距上次调价22个工作日的周期条件早已满足，只要三地变化率突破-4%的红线，新一轮成品油价下调还是会如约而至，延迟的概率不大。他同时预计，本次下调幅度为汽油300元/吨、柴油280元/吨，折合升价为：93号汽油下调0.23元/升，0号柴油下调0.24元/升。
“随着调价前看空氛围影响，各地汽柴油价格持续下滑，目前多数炼厂价格已基本调整到位，发改委下调油价若落实后，汽柴油批发价格以小跌或趋稳为主，将首先进入一周左右的观望期。”李彦说。
而中宇资讯估测的参考调价幅度则为290元/吨，约合升价90号0.21元/升，0号柴油批发价格，0号柴油0.25元/升。
另一方面，随着调价日益临近，近日各地销售不佳的主营单位普遍高挂低走，呈现50-100元不同程度让利销售。同时，国内加油站也纷纷让利促销，据称北上广三地有500多家加油站参与让利，幅度在0.02-0.76元/升不等。
随着国际连续遭遇下挫，国内看跌心态渐起，主营汽柴价格承压下滑，因此，柴油批发价差呈现逐步拉宽之势。
汽油方面：以广东区域为例，9月11调价后，粤四93#汽油高零售限价提高了583元，而主营批发价每吨涨幅根本在450元左右，汽油批零价差由595元扩展至704元。调价后，进入窄幅震动通道，0号柴油批发价格优惠，国内价钱高企，且贸易商前期囤积资源较多，故多以耗费库存为主，需要低迷，主营价钱保持不变，批零价差相对安稳。跟着世界油价呈现接连大幅跌落，国内看跌心情逐步升温，需要未见起色。至月末，主营出售压力添加，为包管出售进展，加大优惠力度，汽油价钱呈现下滑。因而，批零价差拉宽至744元。后期来看，缺少利好要素支撑，上涨压力较大，市场需要不振，国五柴油批发，不扫除主营价钱有进一步走低的能够，汽油批零价差空间也将随之上升。
柴油方面： 9月11日调价之前，商场看涨预期稠密，广东主营柴油均已到达零售到位价，呈现柴油批发批零同价的局势。调价后，国三0#柴油高零售限价上涨了540元 ，而主营柴油批发价钱每吨涨幅多在250元以下，故二者价差扩展至326元，且相对安稳。中旬今后，主营柴油价钱承压回落，批零价差小幅拉宽至351元。缘由在于：固然处于柴油批发需要旺季，但受经济增速缓慢影响，深圳柴油批发，重点工程开工率较低，企业用油需要滞缓，故全体需要有所降低。此外，调价后，业者库存相对足够，多以耗费前期资源为主，商场新单成交量低。且世界油价走低，招致三地改变率由正变负，商场看跌心态稠密，主营柴油价钱呈现回落，故批零价差亦随之加大。
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