发动机保养的四大误区 盲目拆掉节温器
盲目拆掉发动机节温器 如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，耐高温密封胶，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。 发动机温度怕高不怕低 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，回天密封胶，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 水泵风扇皮带越紧越好 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。 发动机用怠速升温 用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
车子为什么使用密封胶
密封胶黏剂用于汽车上的主要功能是隔绝空气、尘土和水，以便减小腐蚀或改善舒适性。在很多情况下，波箱密封胶，它们也起到定位胶赫制的作用。在现代汽车车身上很多密封胶黏剂的应用是看不见的。实际上将低黏度橡胶密封剂用于所有金属与金属车身的连接是优于点焊的。聚乙烯类热熔胶可用在装配之后难以解决的部位。程的适当时候把密封条或密封棒置放在门或摇杆板上。漆烘箱内加热时，密封胶黏剂熔融并借助重力流人接头之小多其他车身密封胶黏剂挤涂在焊接接头上防止湿气进入，从减小惰蚀。沥青就是其中一种，它广泛用于密封火墙缝隙，此时它仃能够适应温度变化而不开裂，并可减少湿气侵入。聚乙烯密封胶黏剂通常用来替代前车身接头焊接，随后接头被覆盖，它承受不了大的弯曲或膨胀和收缩。这种密封胶黏剂粘接性好，有足够的黏度而不下垂，且耐候性良好，而且必须经受严峻的盐雾暴露和多次的冻融循环。 在汽车发动机、底盘、变速箱及转向机等总成装配时所使用的胶类都是密封胶，即为防止“三漏”——油、气、水的渗漏而在各种部件结合面处涂布液态密封胶，缸盖密封胶，其中在一些螺纹件上应用各种厌氧胶在防漏的同时，也有防松紧固作用。 YN.NIKOH 东芝胶密封胶硅酮密封胶专注16年日本原装进口高端封胶供应商，超强的弹、柔韧、拉伸性，可替代或制作垫片，节省工时，成本；强有力的黏力、柔韧性、弹性、高效密封、耐高温、耐寒、抗腐、抗污强；质保五年、十年有保障、永不渗漏的神话。
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