什么是重油燃烧效率？
什么是重油燃烧效率？可以这样理解燃烧率就是火力，0#柴油批发价格，火力大小取决于烧锅炉的技术人员。对于企业来说，燃烧效率固然重要，但是成本也是至关重要的。燃料不至要好，而且锅炉的质量也是非常重油。
由于重油的碳和氢之比高于轻质油，所以重油扩散燃烧时产生的碳黑粒子多一些。碳粒是固体碳粒，它的燃烧要比气体燃料困难，特别是锅炉启动初期炉膛温度较低时，碳粒几乎不燃烧。但是如果加强根部送风，使这些碳氢化合物在没有着火前已经和一定数量的氧预先混合，就可以避免油中的烃（碳氢化合物）裂解出碳黑，反之跟部风不足就可能使碳氢化合物裂解产生碳黑。
油雾的着火源主要来自高温烟气的回流，所以要部风要送入油雾要部又不能影响回流区的形成，在不烧损喷燃器和不结焦的前提下，回流区卷吸烟气温度越高和烟气量越大，燃烧就越完全和稳定。在锅炉起动开始时，回流区卷吸烟气温度很低，为保证油雾燃烧稳定完全，只有采取增大回流区，提高烟气回流量的方法。为了减少碳黑生成，必须增大配风量。这些都是耗油量高的原因，所以重油燃烧效率还要看锅炉和技术人员。
简介2011-1-2 轻柴油(light diesel oil)，密度相对较轻的一类柴油.通常指 200~350℃馏分.一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得.有时也掺入一部分裂 化产物.与重柴油相比，质量要求较严，十六烷值较高，粘度较小，凝固点和含 硫量较低. 广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等 设备的高速柴油发动机燃料. 同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号.划分 柴油的依据是凝固点. 目前国内应用的轻柴油按凝固点分为 6 个牌号:10+ 柴油、0+柴油、-10+柴油、-20+柴油、-35+柴油和-50+柴油. 选用柴油的依 据是使用时的温度.柴油汽车主要选用后 5 个牌号的柴油，温度在 4oC 以上时 选用 0+柴油;温度在 4o---- -5oC 时选用-10+柴油;温度在-5oC---- -14oC 时选 用-20+柴油;温度在-14o---- -29oC 时选用-35+柴油;温度在-29o---- -44o 时选 用-50+柴油.选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结 蜡，堵塞油路，0#柴油批发配送，影响发动机的正常工作. 特点 轻柴油由石油炼制成的供高速(1000 转/分以上)柴油机使用的燃料.轻柴 油由石油直馏馏分、催化裂化馏分和精制热裂化馏分调制而成.以轻柴油作为燃 料的高速柴油机热效率高、比油耗(每千瓦小时的耗油量)低，因此广泛应用于 重型和部分中型载货汽车上，以及少量的轻型汽车和轿车上.铁路内燃机车、工 程机械和农业机械也采用轻柴油作为燃料. 轻柴油应具备良好的发火性和低温流 动性，还要有适当的蒸发性、粘度和安定性. 发火性 轻柴油喷入气缸内遇到 高温高压空气而自燃发火的性能，以十六烷值表示.十六烷值高，表示轻柴油的 发火性好，柴油机工作平稳、柔和，中山柴油批发，低温起动性好;十六烷值太低，0号柴油批发配送，则发火迟缓， 气缸内积累的可燃混合气多，发火后压力和温度猛烈上升，柴油机工作粗暴，运 转不平稳，噪声大，并可能损伤轴瓦.如果十六烷值过高(超过 65~70)，则 轻柴油发火过快， 与空气来不及充分混合即燃烧， 会造成后燃期长， 燃烧不完全， 油耗增多.汽车用轻柴油的十六烷值一般以 40~50 为宜. 低温流动性 柴油 机的工作环境温度降低时，轻柴油具有的流动性能.良好的低温流动性可保证轻 柴油在燃料供给系统中正常的过滤和输送.低温流动性可用浊点、凝点或冷滤堵 塞点等指标评价. 
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