长沙的出租车司机和货车司机堪称柴油供应动向的情报员。昨日，多名的哥和货车司机向记者反映，在长沙很多加油站加不到柴油了，“难道柴油荒又来了？”他们有些担心。
黄师傅在长沙开出租车多年，据他介绍，自己的车每天耗油30升左右，而现在已经两天没有加到一滴柴油，油箱里的储存接近耗空。
据黄的哥回忆，从前天开始，芙蓉路上的木莲冲加油站、省脑科医院对面的加油站、河西市对面的加油站，他去的时候都没有柴油加，国标柴油批发配送，“今天，树木岭那里的加油站有点柴油加，零号柴油批发，排队加油的车辆造成了堵车。”
据其介绍，自前天开始，情况有越来越加剧的趋向。“前天，白天没油加，晚上有油加，现在晚上都没有了。”
昨晚7点左右，在接受采访过程中，黄的哥接到朋友电话，听朋友说杨家山附近的一加油站还有柴油加，黄师傅迅速上车，准备过去。
货车司机朱先生经常在马王堆附近运货，他也有同感，“前天在马王堆蔬菜市场附近的加油站，凌晨1、2点都没有柴油加。近一个月还没有出现过大货车在加油站排长队的景象，今天在潇湘大道路边一加油站重现。”朱先生担心，“缺柴油到底是短时间现象，还是将维持一段时间？”
长沙成品油协会常务副会长石鸿专向记者透露，十多天前，长沙部分地区就出现了柴油供应紧张的情况，周六、周日尤为明显。至于紧张的原因，他个人估测，“当下，不少成品油零售商预期柴油涨价，有些在控量销售；而且进入冬天，因为市民取暖等原因，江门柴油批发，造成对柴油需求的小高峰。”不过，石鸿专认为，“今年的柴油供应情况比去年好很多。”
昨晚，记者从中石化长沙分公司获悉，“长沙柴油正常供应。”不过，中石化湖南分公司省销售公司一相关人员告诉记者，近期长沙的确出现柴油供应紧张的情况，少数加油站加不到柴油。“主要原因是湘江处于枯水期，部分柴油没有办法通过水运大量运往长沙；其次，年底很多炼厂正在检修。”
重油燃料的残碳高低是我们比价关注的一个指标。通常是指重油燃料样品在无补充空气的条件下受热，零号柴油批发价格，重油燃料会逐渐的分解及焦化后剩余的不具有挥发性的残渣，这部分残渣的重量所与燃料油样品质量的比值就是我们常说的残碳指标。
从中可得出残碳实质上还包括灰份，因此很多有添加剂的重油燃料可能残碳量会稍微高一点。
一般来讲直馏油品的残碳含量比较低，而燃料油重油的残碳量稍微高一点在10--15%左右。
目前测量残碳的方法主要有两种：一个是康氏法；另一个是兰氏法，后者测量的数据较为准确。
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