技术优势将保证安全舒适的驾驶
环绕圆材技术(SST)G2车架
新一代环绕圆材技术(SST)G2车架运用在每一辆ATV全地形车上。钢焊接的车架结合新的工艺几何学原理来提高结构的整体性、耐用性和操控性。更高效的SST G2设计比起传统管型车架增加了强度、降低了重心，提供了更佳的操控感，同时在部件、材料和焊接方面也得到了精简。
三模式动态动力转向装置
高速时运用较少的辅助而低速时运用较大的辅助由三个独立的不同转向助力装置提供；适合不同的驾驶风格。
Rotax发动机提供动力
高可靠性，雅马哈摩托艇，传统优势发动机，业内的动力和扭矩。
全新钢焊车架
更坚固，降低重心来提高操控和稳定性
'性能钥匙'和安全'工作钥匙'
1环绕圆材技术（SST）G2车架
Can-Am加美专利的新一代环绕圆材技术（SST）G2车架运用在每一辆ATV全地形车上。钢焊接的车架结合新的工艺几何学原理
来提高结构的整体性、耐用性和操控性。更高效的SSTG2设计比起传统管型车架增加了强度、降低了重心，提供了更佳的操控感，
同时在部件、材料和焊接方面也得到了精简。
2 双a-臂前悬架减震
俯冲控制是为了更好地进行过弯和刹车。双A-臂前悬架减震采用较短的轴来降低颠簸反应并提供较好的驾驶感觉。23cm的悬架
行程增加了小路行驶的舒适度和高速驾驶能力。
3 扭矩从动臂独立运作后悬架减震（TTI）
独立后悬架减震可消除摩擦和弧度的改变，这意味着轮胎保持上下的运动轨迹而非竞争对手所采用的蝴蝶运动轨迹系统。这
确保了车辆根据骑手指示的方向前进。它包含236毫米的悬架行程和外置活动连接杆保证更佳的车身控制旋转。
4 214mm盘式制动器
特色外侧液压盘式制动器采用带两个活塞卡钳的214毫米盘，确保出众的制动能力。
5 VISCO-LOK自动锁定前轮差速器
BRP庞巴迪专利技术的自动锁定前轮差速器时常监测前轮的速度。如果它监测到一个前轮的转速超过另一个轮胎，它就会传输更
多的动能，水上摩托艇市场价格，提供更好牵引力。骑手无需启动它。与竞争品牌不同的是，梅江摩托艇，差速器自身没有限速器。
6 三模式动态动力转向装置（DPS）
市场上一款骑手可以自行选择不同水平的助力转向装置。包括三个独立的不同转向助力的设置，高速时运用较少的辅助而低
速时运用较大的辅助。另外，用业界非常大的50:1的好犀利的传动比可以带来更少的反冲和更多的反馈。装配有三模式动态动力转向装
置（DPS）的Visco-Lok QE自动锁定前轮差速器与标准的Visco-Lok自动锁定前轮差速器具有相同的功能，但拥有更快速的接合
点。
7 电脑系统优化铸铝轮毂
在减轻重量减少不必要材料的使用时，轮胎经过电脑系统测试的优化来增加强度。这个设计程度降低弹簧下的重量
刺激。
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