市场现状
柴油供不应求局面显现
石油巨头们并没有下调成品油批发价的计划。记者昨天从市场上了解到，目前柴油批发价已涨至高限价，“汽油价格也在以每天20~30元的价格往上涨。”
记者从金银岛等平台获悉，近期各地柴油批发价上涨迅猛，粤闽两地的柴油价格已全部上涨到位，批发基本停出，少量也仅对重点忠诚客户有销售，对终端客户采取严格控量措施，每天的销售量不足百吨，且局部地区必须与汽油搭售才可出货，也催生汽油价格上涨。
金银岛成品油分析师何杰英认为，价格上涨有两个原因，一是资源供应面告急，目前中石油因南下资源到货不畅，粤西部分地区已经无柴油存货，目前只有汽油可以出货；中海油因惠炼将进入全厂检修，资源也显得不足。另一方面，0#柴油批发价格优惠，9月恰逢开渔节，以及农业需求进入旺季，柴油供不应求的局面显现，且矛盾突出。
另外，社会资源也不充足，一方面中间商囤货意向浓，而近期华南市场油受到严格管制，中山柴油批发，也在一定程度上支撑了国标柴油供应吃紧。
简介2011-1-2 轻柴油(light diesel oil)，0号柴油批发价格，密度相对较轻的一类柴油.通常指 200~350℃馏分.一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得.有时也掺入一部分裂 化产物.与重柴油相比，质量要求较严，十六烷值较高，粘度较小，0号柴油批发价格优惠，凝固点和含 硫量较低. 广泛用于柴油汽车、拖拉机以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等 设备的高速柴油发动机燃料. 同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号.划分 柴油的依据是凝固点. 目前国内应用的轻柴油按凝固点分为 6 个牌号:10+ 柴油、0+柴油、-10+柴油、-20+柴油、-35+柴油和-50+柴油. 选用柴油的依 据是使用时的温度.柴油汽车主要选用后 5 个牌号的柴油，温度在 4oC 以上时 选用 0+柴油;温度在 4o---- -5oC 时选用-10+柴油;温度在-5oC---- -14oC 时选 用-20+柴油;温度在-14o---- -29oC 时选用-35+柴油;温度在-29o---- -44o 时选 用-50+柴油.选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结 蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作. 特点 轻柴油由石油炼制成的供高速(1000 转/分以上)柴油机使用的燃料.轻柴 油由石油直馏馏分、催化裂化馏分和精制热裂化馏分调制而成.以轻柴油作为燃 料的高速柴油机热效率高、比油耗(每千瓦小时的耗油量)低，因此广泛应用于 重型和部分中型载货汽车上，以及少量的轻型汽车和轿车上.铁路内燃机车、工 程机械和农业机械也采用轻柴油作为燃料. 轻柴油应具备良好的发火性和低温流 动性，还要有适当的蒸发性、粘度和安定性. 发火性 轻柴油喷入气缸内遇到 高温高压空气而自燃发火的性能，以十六烷值表示.十六烷值高，表示轻柴油的 发火性好，柴油机工作平稳、柔和，低温起动性好;十六烷值太低，则发火迟缓， 气缸内积累的可燃混合气多，发火后压力和温度猛烈上升，柴油机工作粗暴，运 转不平稳，噪声大，并可能损伤轴瓦.如果十六烷值过高(超过 65~70)，则 轻柴油发火过快， 与空气来不及充分混合即燃烧， 会造成后燃期长， 燃烧不完全， 油耗增多.汽车用轻柴油的十六烷值一般以 40~50 为宜. 低温流动性 柴油 机的工作环境温度降低时，轻柴油具有的流动性能.良好的低温流动性可保证轻 柴油在燃料供给系统中正常的过滤和输送.低温流动性可用浊点、凝点或冷滤堵 塞点等指标评价. 
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