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桥式起重机轻量化技术与智能化技术的应用小车架轻量化技术 保守起重小车架采用超静定结构的布局方式,选用的零部件技术陈腐,安排缺乏优化,由此导致起升机构大而笨重。其承载起升机构的小车架则多采用由 2根端梁、多根横梁以及多处加强筋焊...


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桥式起重机轻量化技术与智能化技术的应用

小车架轻量化技术





保守起重小车架采用超静定结构的布局方式,选用的零部件技术陈腐,安排缺乏优化,由此导致起升机构大而笨重。其承载起升机构的小车架则多采用由 2根端梁、多根横梁以及多处加强筋焊接成的超静定刚性框架结构形式,框架上面还需铺设厚重的钢板。由此看出,保守小车架结构不只存在质量大、本钱高、结构复杂、焊接工艺复杂、刚性大等缺点,且极易呈现车轮三点着地、轮压分配不均衡、车轮啃轨现象,起重机械网,严重影响作业的平安性和寿命。

轻量化起重机采用如图 2所示的三支点静定支承形式的工字形三梁小车架,其横梁为开口滑轮梁。该型小车架在垂直方向有足够的刚度,以减小起吊重物的振动。水平扭转方面,起重机维修,有一定的柔性,允许小车架接受一定量的扭转变形,以确保四轮支点适应主梁的变形。



起重吊装作业安全保证措施:

防止汽车起重机倾翻措施

8)吊装时,应有专人负责统一指挥,江门起重机,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作;指挥信号应事先统一规定,发出的信号要鲜明、准确。 9)在风力等于或大于六级时,起重机械设备,禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。10)起重机停止工作时,应刹住回转和行走机构,锁好司机室门。吊钩上不得悬挂构件,并应升到高处,以免摆动伤人和造成吊车失稳。


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